Nechápu - to je snad normální (tedy samo nevím jak se zvedne předek ) logicky jde předek nahoru a zadek dolů při rozjezdu(třeba motorka dovede přepadnout dozadu

No nechci dělat rozumy, ale já někde čet, že právě díky hydraulice u našich aut nehrozí to, co u pružin. A to sice, když při vyšší rychlosti zaflekujete, tak pružinákovi vyskočej zadní kola do vzduchu a předek se zapíchne do země, kdežto u našich by to, právě díky hydraulice, mělo být korigované. Ale určitě tam to houpání ať při rozjezdu nebo brzdění být musí, ale mohlo by to mít nějaký limit, při kterém omezí to zapíchnutí čumáku..

vela ludom sa to samo opravilo aj ... ale odporucam to otvorit a vymenit

Tím kloubkem myslíš tu pohyblivou plastovou páčku na těle korektoru? Tak to teď z hlavy nevím a hned ak to nezjistím, protože tady prší jak sviňa, takže musím počkat až to ustane.
Proražená pístnice? Nestraš! A která z těch dvou hadiček vedoucích do manžety je přepad? Až přestane pršet tak zkusím. Díky

stat sa moze lahko, povysunuta piestnica viac ako mala byt a tym ze ju zatlacil dnu

ale toto pumpovanie by tak mohlo zodpovedat tomu opacne nasadenemu vyskacu

Tak jsem využil chvilky kdy přestalo pršet a mrknul na to. Nejdřív jsem auto zvedl a zadek vyheveroval abych na to vůbec viděl. Jruze, ta páčka má směřovat dolů v které poloze auta? Protože mě směřuje dost kolmo nahoru a to táhlo je skoro vodorovně směrem k objímce na stabilizátoru. Ale opakuju, že jsem zadek zvedl tak abych mohl sundat kolo, a potom mírně spustil, takže nevím jestli ta poloha toho kloubku není ovlivněna tím heverem. Ale prakticky je teď auto v horní poloze podvozku. Ale stejně tomu nerozumím. To táhlo z korektoru jsem neměl ani sundané, tak mi není jasné, jak se to mohlo otočit.
Ještě jsem zapomněl poznamenat, že jsem si včera při zpětné montáži ramene mírně natrhl manžetu PZ pístnice, kvůli které jsem už kontaktoval i Boba Tobolíka, ale není do pondělí doma. Vzhledem k tomu, že ta díra byla v horní části manžety a nic odtud nevytékalo, zkusil jsem ji zalepit vulkanizační páskou, abych mohl v pondělí dojet aspoň pro tu manžetu do Hulína. Dneska jsem si všiml, že páska je roztržená i s manžetou a je vidět kousek pístu. To přisuzuji tomu, že po zalepení páskou neměla manžeta už tu roztažnost a pístnice ji roztrhla. Takže už jsem si na zítra sehnal jiné auto. Nechal jsem to tak protože začlo pršet a zítra vyměním manžetu a hned mrknu i na pístnici.
Jumep: tou proraženou pístnicí si myslel stržení těsnění, nebo ještě i něco jiného?

Chtěl jsem to udělat stejně, ale to táhlo nešlo ani z jednoho kloubku vyloupnout a vzhledem k tomu, že ta páčka korektoru chodila dost volně, tak tak jsem to nechtěl mordovat, abych to nedejbože nějak nepoškodil. Šrouby stabilizátoru jsem vždycky na jedné straně úplně sundal a na druhé jen povolil. Takže když nad tím teď přemýšlím, tak to teoreticky jde otočit i bez toho, abych táhlo rozpojoval.
No snad máš pravdu a bude to jen tím otočením. Ještě že jsem teď 14 doma a můžu nad tím koumat. Zítra koupím manžetu a hned to omrknu. Ještě dotaz: jde ta origo sponka nahradit nějakou jinou? Třeba šroubovací?Jak jsem se na to díval, tak mám neodbytný pocit, že její zpětná montáž bude zkouška trpělivosti...