netusim,co je to za vyrobce,nenakupuju dle ceny, ale dle toho jestli dil funguje pri dnesni kvalite dilu kupuju posledni dobou original dily,zvlast tyhle...
nicmene nez jsi kupoval novy dil,promeril si kabelaz? zkousel jsi ho v testu akcnich clenu ? protoze dle screenu je evidentni ze nepracuje regulace

A ten díl dělali v Polsku nebo v Číně - v kelyně by tě stál ještě méně (a ještě by byl krásně stříbrnej)= problém těchto ,,origo" dílů je že chodí jak má jeden z deseti a některé nechodí vůbec nebo hned s chybou. A nejvíc se mi líbí jak tito dodavatelé rozlišují použitelnost toho dílu v různých typech nebo značkách(na rozdíl od origo kdy je to rozdíné i jen r.v. atd...( na FAPu je ať už je dělenej nebo vcelku kat+FAP - před katem a za FAPem je trubička pro snímání hodnot diferenčního tlaku a za katem(mezi katem a FAPem ) je snímač teploty výfukovích plynů (staré C5 I některé měli dva snímače - jeden před a druhý za katem )

Děkuji za přednášku o nekvalitních dílech ale já se musím koukat na cecu a když čtu že je to delphi tak nemám důvod tomu nevěřit a pokud by to bylo regulátorem tak si nejsem nějak jist že by to dělalo neplechu pouze při prudké akceleraci ale jestli máš nějakou radu co bi to mohlo dělat tak budu rád

@Jruze

to je asi Jardo zbytecny nekomu psat o kvalite dilu ,kdyz to vlastne slyset nechce,ho zajima cena a o tom to cele je..

@Proki
pokud nemas duvod neverit v nekvalitni dily a koukas na cenu tak se dalko nedostanes
pokud neudelas zakladni diagnostiku a tim nemyslim vycteni a smazani zavad a budes jen bezhlave menit ,tak se daleko nepohnes a bude te to stat vic nez kdyby jsi to sveril nekomu kdo tomu rozumi...
ten kdo ti rekl ze jsou vadne vstriky videl vypis chyb ?? pokud ano tak bud rad ze ti na aute nic nedela,pokud ne tak to to malinko omlouva...
pokud je evidentne rail bez regulace a ma vysoky tlak,je velmi nepravdepodobne ze by to bylo vstrikovacema,to by byl tlak nizky