A ten díl dělali v Polsku nebo v Číně - v kelyně by tě stál jetě méně (a jetě by byl krásně stříbrnej)= problém těchto ,,origo" dílů je e chodí jak má jeden z deseti a některé nechodí vůbec nebo hned s chybou. A nejvíc se mi líbí jak tito dodavatelé rozliují pouitelnost toho dílu v různých typech nebo značkách(na rozdíl od origo kdy je to rozdíné i jen r.v. atd...( na FAPu je a u je dělenej nebo vcelku kat+FAP - před katem a za FAPem je trubička pro snímání hodnot diferenčního tlaku a za katem(mezi katem a FAPem ) je snímač teploty výfukovích plynů (staré C5 I některé měli dva snímače - jeden před a druhý za katem )
- v kelyně by tě stál jetě méně (a jetě by byl krásně stříbrnej)= problém těchto ,,origo" dílů je e chodí jak má jeden z deseti
a některé nechodí vůbec nebo hned s chybou. A nejvíc se mi líbí jak tito dodavatelé rozliují pouitelnost toho dílu v různých typech nebo značkách(na rozdíl od origo kdy je to rozdíné i jen r.v. atd...( na FAPu je a u je dělenej nebo vcelku kat+FAP - před katem a za FAPem je trubička pro snímání hodnot diferenčního tlaku a za katem(mezi katem a FAPem ) je snímač teploty výfukovích plynů (staré C5 I některé měli dva snímače - jeden před a druhý za katem ) 
Nastavení
