 | |  |
|
01.11.2009 18:48 -
Problém s dobíjením
|
1108701
|
|
|
PetrXX
|
|
Město: Olomouc, Auto: Citroën C5 II 2.0HDi 16v Exclusive | Počet příspěvků: 33 |
|
|
Takže visím u známých, protože za jízdy spadl ukazatel baterie téměř k nule. Baterka šla na nabíječku, start ok, ale jakmile zatočím volantem, zabliká počítač, pohasne všechno co svítí, začne to hlásit chyby v řízení, ESP, rozsvítí se STOP a servis. Ve finále začne cukat motor a vypne.
Odešlo vám dobíjení a projevovalo se to stejně?
Jak oprava, na kolik přijde nový alternátor, pokud je v tahu?
Takže visím u známých, protože za jízdy spadl ukazatel baterie téměř k nule. Baterka šla na nabíječku, start ok, ale jakmile zatočím volantem, zabliká počítač, pohasne všechno co svítí, začne to hlásit chyby v řízení, ESP, rozsvítí se STOP a servis. Ve finále začne cukat motor a vypne.
Odešlo vám dobíjení a projevovalo se to stejně?
Jak oprava, na kolik přijde nový alternátor, pokud je v tahu?
|
|
|
|
|
|
01.11.2009 19:39 -
Re: Problém s dobíjením
|
1108704
|
|
|
autodiag
|
|
Město: Olomouc, Auto: Citroën C5 III 1.6 HDi 16V 110k FAP (80kW) Tourer | Počet příspěvků: 2174 |
|
|
bud ta baterka je proste k hovnu nebo zkratovy proud alternatoru pres prorazene diody je tak velky ze stahne vsechno napeti coz zas tak mozne uplne neni
bud ta baterka je proste k hovnu nebo zkratovy proud alternatoru pres prorazene diody je tak velky ze stahne vsechno napeti coz zas tak mozne uplne neni
|
|
|
|
01.11.2009 19:42 -
Re: Problém s dobíjením
|
1108705
|
|
|
PetrXX
|
|
Město: Olomouc, Auto: Citroën C5 II 2.0HDi 16v Exclusive | Počet příspěvků: 33 |
|
|
autodiag napsal(a): bud ta baterka je proste k hovnu nebo zkratovy proud alternatoru pres prorazene diody je tak velky ze stahne vsechno napeti coz zas tak mozne uplne neni
Zkoušel jsem to na vypůjčenou baterku z Passata (80 Ah) a bylo to stejný.
Alternátor v prdeli?
bud ta baterka je proste k hovnu nebo zkratovy proud alternatoru pres prorazene diody je tak velky ze stahne vsechno napeti coz zas tak mozne uplne neni
Zkoušel jsem to na vypůjčenou baterku z Passata (80 Ah) a bylo to stejný.
Alternátor v prdeli?
|
|
|
|
01.11.2009 19:51 -
Re: Problém s dobíjením
|
1108706
|
|
|
autodiag
|
|
Město: Olomouc, Auto: Citroën C5 III 1.6 HDi 16V 110k FAP (80kW) Tourer | Počet příspěvků: 2174 |
|
|
pravdepodobne ti neco celkem hodne odebira proud
pravdepodobne ti neco celkem hodne odebira proud
|
|
|
|
01.11.2009 22:33 -
Re: Problém s dobíjením
|
1108750
|
|
|
igok
|
|
Město: Pezinok, Auto: Citroën C5 I 2.0HDi X Break | Počet příspěvků: 270 |
|
 |
Alternator a baterku mozes vyskusat voltmetrom. Je to iba taky jednoduchy test, nezistis nim presne co tomu altiku je ale skus to a daj vediet co si zistil.
Takze pri vypnutom motore a tiez vypnutych spotrebicoch (svetla , radio atd) odmeraj napatie na baterii. Dobra bateria by mala mat minimalne 12V, v pripade ze je cerstvo nabita moze mat az 12,5 V. Ak ma menej ako 10,5 V, tak moze byt v tahu jeden clanok. Ak je to OK tak, skus zapnut svetla a ine spotrebce, ak je baterka dobra, napatie by malo byt tak od 11 do 12 V (moze byt viac) ak to padne nizsie tak je uz kapacita baterie nizka (bateria moze byt uz stara) alebo ju treba dobit. Dalsia skuska baterky je pri starte. Napatie pri starte by nemalo padnut pod 9 V, ak bude menej, tak je baterka alebo vybita alebo v prd...tahu (pokial si ju prave dal dolu z nabijacky)
Dalsim krokom skontrolujeme alternator. Ak baterka zvladne start, tak by sa po nabehnuti alternatora malo napatie pohybovat od 13 do 15 V. Ten rozsah je dost velky lebo v C5 mame namontovane alternatory ktore nemaju fixne nastavene vystupne napatie. Napatie je nastavovane automaticky v zavislosti na odbere, teploty a inych parametrov, myslim ze dostava aj iformacie z riadiacej jednotky. No skratka ak po nastartovani mas na baterke menej ako 13 V tak je na 99% blby altik. 1% nechavam na blbe, zoxidovane kontakty. Chybu na alternatore vsak uz tak lahko nezistis, to sa da az po rozobrati alebo otestovani v stolici. Mozes mat zodrate uhlky, zberacie kruzky, v prd... regler alebo odfajcene diody.
No skus aspon zistit tie napatia a napis co si zistil. Potom budeme riesit dalej 
Alternator a baterku mozes vyskusat voltmetrom. Je to iba taky jednoduchy test, nezistis nim presne co tomu altiku je ale skus to a daj vediet co si zistil.
Takze pri vypnutom motore a tiez vypnutych spotrebicoch (svetla , radio atd) odmeraj napatie na baterii. Dobra bateria by mala mat minimalne 12V, v pripade ze je cerstvo nabita moze mat az 12,5 V. Ak ma menej ako 10,5 V, tak moze byt v tahu jeden clanok. Ak je to OK tak, skus zapnut svetla a ine spotrebce, ak je baterka dobra, napatie by malo byt tak od 11 do 12 V (moze byt viac) ak to padne nizsie tak je uz kapacita baterie nizka (bateria moze byt uz stara) alebo ju treba dobit. Dalsia skuska baterky je pri starte. Napatie pri starte by nemalo padnut pod 9 V, ak bude menej, tak je baterka alebo vybita alebo v prd...tahu (pokial si ju prave dal dolu z nabijacky)
Dalsim krokom skontrolujeme alternator. Ak baterka zvladne start, tak by sa po nabehnuti alternatora malo napatie pohybovat od 13 do 15 V. Ten rozsah je dost velky lebo v C5 mame namontovane alternatory ktore nemaju fixne nastavene vystupne napatie. Napatie je nastavovane automaticky v zavislosti na odbere, teploty a inych parametrov, myslim ze dostava aj iformacie z riadiacej jednotky. No skratka ak po nastartovani mas na baterke menej ako 13 V tak je na 99% blby altik. 1% nechavam na blbe, zoxidovane kontakty. Chybu na alternatore vsak uz tak lahko nezistis, to sa da az po rozobrati alebo otestovani v stolici. Mozes mat zodrate uhlky, zberacie kruzky, v prd... regler alebo odfajcene diody.
No skus aspon zistit tie napatia a napis co si zistil. Potom budeme riesit dalej :)
|
|
|
|
01.11.2009 23:01 -
Re: Problém s dobíjením
|
1108756
|
|
|
felix81
|
|
Město: Praha, Auto: Citroën XM 2,1 Turbo D (80 kW) | Počet příspěvků: 208 |
|
|
Zdar na 99% je v háji alternátor. Přesně to co popisuješ mi udělalo před 4 roky BXo. Akorát to na nehlásilo ty vaše chyby neb BXo nemá ty chytré fíčury. Ale při jízdě pěkně za tmy a v lijáku začalo všechno pohasínat až to zhaslo uplně. Jen běžel motor (zřejmě na eletroventil čerpadla je potřeba nula nula prd napětí) kontrolka dobíjení se pro jistotu taky nerozsvítila. Po odtažení, vypojení baterky a na zkoušku dané fungl nové ověřené z jiného auta, to samé rychlé vybití baterie. Dal jsem novej altík a bylo v tu ránu po problému. Co v tom altíku exlo, to nevím, neb jsem neměl náladu to rozebírat a opravovat. Zdar F
Zdar na 99% je v háji alternátor. Přesně to co popisuješ mi udělalo před 4 roky BXo. Akorát to na nehlásilo ty vaše chyby neb BXo nemá ty chytré fíčury. :-) Ale při jízdě pěkně za tmy a v lijáku začalo všechno pohasínat až to zhaslo uplně. Jen běžel motor (zřejmě na eletroventil čerpadla je potřeba nula nula prd napětí) kontrolka dobíjení se pro jistotu taky nerozsvítila. Po odtažení, vypojení baterky a na zkoušku dané fungl nové ověřené z jiného auta, to samé rychlé vybití baterie. Dal jsem novej altík a bylo v tu ránu po problému. Co v tom altíku exlo, to nevím, neb jsem neměl náladu to rozebírat a opravovat. Zdar F
|
|
|
|
03.11.2009 09:39 -
Re: Problém s dobíjením
|
1108828
|
|
|
PetrXX
|
|
Město: Olomouc, Auto: Citroën C5 II 2.0HDi 16v Exclusive | Počet příspěvků: 33 |
|
|
Tak záhada hlavolamu vyřešena - nebyl to ani alternátor, ani baterka. Byl to špatně ukostřený uzemňovací kabel (jeden z kabelů, který vede od baterky a končí ukostřený vlevo v karosérii). Na první pohled vypadal ok, po sundání bylo mezi kabelem a plechem "projiskřeno" a odpor byl už příliš velký.
UUUUUUUUUUUFFFFFFFFFFF
Tak záhada hlavolamu vyřešena - nebyl to ani alternátor, ani baterka. Byl to špatně ukostřený uzemňovací kabel (jeden z kabelů, který vede od baterky a končí ukostřený vlevo v karosérii). Na první pohled vypadal ok, po sundání bylo mezi kabelem a plechem "projiskřeno" a odpor byl už příliš velký.
UUUUUUUUUUUFFFFFFFFFFF :-)
|
|
|
|
03.11.2009 10:57 -
Re: Problém s dobíjením
|
1108832
|
|
|
autodiag
|
|
Město: Olomouc, Auto: Citroën C5 III 1.6 HDi 16V 110k FAP (80kW) Tourer | Počet příspěvků: 2174 |
|
|
no tak ja myslel ze tuhle zakladni vec si kazdej zkontroluje predtim nez zacne tapat na foru..no hlavne ze ti to jezdi...
no tak ja myslel ze tuhle zakladni vec si kazdej zkontroluje predtim nez zacne tapat na foru..no hlavne ze ti to jezdi...
|
|
|
|
03.11.2009 12:58 -
Re: Problém s dobíjením
|
1108841
|
|
|
Buchta
|
|
Město: Praha 3, Auto: Citroën Xantia II Break 1.8i 16_V Kat. (81kW) | Počet příspěvků: 234 |
|
 |
To je bolest každýho fóra, nepoužívá se jak by se mělo, nejdřív HLEDAT a HLEDAT a dyš se nic nenajde, tak zase HLEDAT, ale......
To je bolest každýho fóra, nepoužívá se jak by se mělo, nejdřív HLEDAT a HLEDAT a dyš se nic nenajde, tak zase HLEDAT, ale......
|
|
|
|
03.11.2009 13:03 -
Re: Problém s dobíjením
|
1108842
|
|
|
autodiag
|
|
Město: Olomouc, Auto: Citroën C5 III 1.6 HDi 16V 110k FAP (80kW) Tourer | Počet příspěvků: 2174 |
|
|
totaky nicmene ted me napada ze to bude pravdepodobne po nejake rane protoze sama se ta matka asi nepovoli
totaky nicmene ted me napada ze to bude pravdepodobne po nejake rane protoze sama se ta matka asi nepovoli:)
|
|
|
|
03.11.2009 13:30 -
Re: Problém s dobíjením
|
1108843
|
|
|
PetrXX
|
|
Město: Olomouc, Auto: Citroën C5 II 2.0HDi 16v Exclusive | Počet příspěvků: 33 |
|
|
Pánové nebudete věřit, ale v osm večer, mlha jak v prdeli, zmrzlej a u známých s malým dítětem se všechny jednotlivé kontakty špatně prověřují. Jen na okraj. Základní věci jsem zkontroloval, opravdu jsem měl pocit, že buď baterka nebo altík. Pokud vás to tak hrozně vytočilo, že jsem hodil okamžitý dotaz, zda takové projevy někdo zná, tak nereagujte a máte klid.
autodiag> matka nebyla povolená, ale řádně dotažená. Jenže POD kontakt mi při montáži nějaký maestro při montáži xenonů chytil držák od trafa, který probíjel. Zajímavé je, že to odešlo až teď.
Pánové nebudete věřit, ale v osm večer, mlha jak v prdeli, zmrzlej a u známých s malým dítětem se všechny jednotlivé kontakty špatně prověřují. Jen na okraj. Základní věci jsem zkontroloval, opravdu jsem měl pocit, že buď baterka nebo altík. Pokud vás to tak hrozně vytočilo, že jsem hodil okamžitý dotaz, zda takové projevy někdo zná, tak nereagujte a máte klid.
autodiag> matka nebyla povolená, ale řádně dotažená. Jenže POD kontakt mi při montáži nějaký maestro při montáži xenonů chytil držák od trafa, který probíjel. Zajímavé je, že to odešlo až teď.
|
|
|
|
03.11.2009 14:50 -
Re: Problém s dobíjením
|
1108849
|
|
|
JirkaŘ
|
|
 |
Já myslím, že se nic neděje tak hrozného. Příště až bude někdo hledat něco podobného a narazí právě na tohle téma , tak už je pak tyhle příspěvky nasměrují na to co má prohlídnout...
Já myslím, že se nic neděje tak hrozného. Příště až bude někdo hledat něco podobného a narazí právě na tohle téma , tak už je pak tyhle příspěvky nasměrují na to co má prohlídnout...
|
|
|
|
04.01.2010 22:45 -
Re: Problém s dobíjením
|
1430348
|
|
|
fantomas
|
|
Město: H.Brod, Auto: Citroën C5 I 2.0HPi Exclusive | Počet příspěvků: 19 |
|
|
Ahoj - nevíte někdo, zda se někde uvádí, kolik by měl mít akumulátor napětí naprázdno? / připojený v autě - aniž by běžel nějaký systém...čerpadlo atd../ K předchozím dotazům - přechodové odpory na kostře není někdy až tak banální záležitost, jaká je  )
Ahoj - nevíte někdo, zda se někde uvádí, kolik by měl mít akumulátor napětí naprázdno? / připojený v autě - aniž by běžel nějaký systém...čerpadlo atd../ K předchozím dotazům - přechodové odpory na kostře není někdy až tak banální záležitost, jaká je :-)))
|
|
|
|
04.01.2010 22:47 -
Re: Problém s dobíjením
|
1430349
|
|
|
jumep
|
|
Město: Piestany, Auto: Citroën C5 I 2.2HDi PACK | Počet příspěvků: 6882 |
|
|
dobry spravne nabity aku dava 12 - 12.5V a pri zatazi by nemal prudko klesat
dobry spravne nabity aku dava 12 - 12.5V a pri zatazi by nemal prudko klesat
|
|
|
|
03.06.2010 20:52 -
Re: Problém s dobíjením
|
2347292
|
|
|
mišák
|
|
Město: Praha, Auto: Citroën C5 I 2.2HDi Exclusive Break | Počet příspěvků: 7 |
|
|
Ahojte všichni, včera jsem sedl do auta, projel jsem se (cca 15 km), najednou na mě zapípal počítač a nahlásil mi anomálii v dobíjení a rozsvítil se servis. Koukmu na budík akumulátoru a ručička v červeném poli. Když ale vypnu motor a klíček nechám v pohotovostním režimu, ukazatel stavu akumulátoru se vrátí do normální polohy cca uprostřed budíku. Jakmile ale nastartuji, zase to spadne poměrně rychle do červeného. Nemáte s tím někdo zkušenosti? Nenapadá Vás něco? Díky za každý názor.
Nemáte s tím někdo nějaké zkušenosti
Ahojte všichni, včera jsem sedl do auta, projel jsem se (cca 15 km), najednou na mě zapípal počítač a nahlásil mi anomálii v dobíjení a rozsvítil se servis. Koukmu na budík akumulátoru a ručička v červeném poli. Když ale vypnu motor a klíček nechám v pohotovostním režimu, ukazatel stavu akumulátoru se vrátí do normální polohy cca uprostřed budíku. Jakmile ale nastartuji, zase to spadne poměrně rychle do červeného. Nemáte s tím někdo zkušenosti? Nenapadá Vás něco? Díky za každý názor.
Nemáte s tím někdo nějaké zkušenosti
|
|
|
|
03.06.2010 20:58 -
Re: Problém s dobíjením
|
2347294
|
|
|
jumep
|
|
Město: Piestany, Auto: Citroën C5 I 2.2HDi PACK | Počet příspěvků: 6882 |
|
|
najskor regulacia dobijania - alternator ...
odmeraj si voltmetrom kolko ti to tlaci ked mas nastartovane
najskor regulacia dobijania - alternator ...
odmeraj si voltmetrom kolko ti to tlaci ked mas nastartovane
|
|
|
|
03.06.2010 20:59 -
Re: Problém s dobíjením
|
2347295
|
|
|
Rafmartin
|
|
Město: Zálesie, Auto: Citroën C5 I 2.0i 16v X | Počet příspěvků: 181 |
|
|
Mal som presne ten isty problem. Stihol som dojst do servisu. U mna to bol odideny alternator. Priznaky su u teba rovnake ake som mal aj ja
Mal som presne ten isty problem. Stihol som dojst do servisu. U mna to bol odideny alternator. Priznaky su u teba rovnake ake som mal aj ja
|
|
|
|
03.06.2010 20:59 -
Re: Problém s dobíjením
|
2347296
|
|
|
Maxifik
|
|
Město: Trutnov 4, Auto: Citroën C5 I 1.8 16v Break | Počet příspěvků: 517 |
|
|
Raději bych použil ručkový voltmetr, digitální to někdy nemají rádi a rozloučí se s Tebou (některé)
Raději bych použil ručkový voltmetr, digitální to někdy nemají rádi a rozloučí se s Tebou (některé)
|
|
|
|
03.06.2010 21:44 -
Re: Problém s dobíjením
|
2347321
|
|
|
autodiag
|
|
Město: Olomouc, Auto: Citroën C5 III 1.6 HDi 16V 110k FAP (80kW) Tourer | Počet příspěvků: 2174 |
|
|
vadny regulator(popr i diody),urcite to oprav co nejdrive..jednotky nemaji prepeti moc rady...
vadny regulator(popr i diody),urcite to oprav co nejdrive..jednotky nemaji prepeti moc rady...
|
|
|
|
02.10.2010 11:08 -
Re: Problém s dobíjením
|
2357385
|
|
|
kokoumes
|
|
Město: Brandýsek , Auto: Citroën C5 I 2.0HDi SX Break | Počet příspěvků: 95 |
|
 |
kolik má být provozní napětí a kolik povolená minima a maxima?
kolik má být provozní napětí a kolik povolená minima a maxima?
|
|
|
| |
|
|
Nastavení
