Po přečtení vlákna tu je jen pár jedinců co napsali konkrétní náklady a poruchy. Tak já jsem koupil v D 2,5 roku starou X7 byla nabouraná, měla najeto 62 tisíc a asi 2 měsíce před koupí byla na svolávačce, tak kilometry sedí. Už při koupi měla špatný chladič klimy, propouštěl a od barviva na ní byl flek o průměru 20 cm, nový chladič stál okolo 4 tisíc plus naplnění. Před 2 roky mi začalo téct servořízení, repas vyšel na 4 tisíce a odešel brzdový spínač za 500, -Kč. Loni když jsem jel do Chorvatska mi prasklo ve stahovačce okna řidiče, byl jsem rád že sklo vyjelo na horu a od té doby jsem na to nešáhl, teď na léto to budu muset opravit a co jsem se díval, tak se v pohodě vejdu do 2 tisíc. To jsou moje náklady za 4 roky ježdění a najetí 68 tisíc kilometrů, do toho nepočítám pneumatiky, výměnu oleje filtrů, brzdových destiček, brzdové kapaliny a stěračů.

Prej naklady

Auto z DE, 3.5 roku stare (po ukonceni 3let to majitel dal do Citroenu a pul roku to tam stalo), najeto 108tis. Doma std. plny servis. Po 10tis. zacal klepat motor, vymena v autorizaku 268tis faktura, 58tis jsem platil ja, zbyle penize pojistovna na pozarucni vady u ktere to nemci pri prodeji ojetin z autorizaku pojistuji (cena pojisteni cca 900eur v ramci ceny auta). 12tis. vymena klima chladice (je 2x drazsi nez 2litr). 9 tis vymena axialnich cepu predku v autorizaku (v ramci garaze by se to dalo vymenit za skoro polovic), vymeny ruznych cepu/silentbloku na predku cirka tak cca 4 tisice. Ted se mi pokazily elektricke pate dvere. Za 2 roky provozu auto 2mesice v servisu (motor) a naklady na opravy mimo bezny servis cirka tak 90tis. Ale jinak to auto vypadalo pri koupi v super stavu, v kufru auta druhe 18" litaky origo C6. Az na std. bolest sedacky ridice a pomackane kuze sedaku. Takze jak rikam, kdyz narazis na dobry kousek a mas vic stesti jako ja, tak to nemusi byt tak drahe a naopak Zaver zni - mel jsem si nechat moji starou vymazlenou C5 I 2.2 v automatu, ktera novemu majiteli slouzi dodnes. Aby ne, kdyz jsem do ni za posledni rok pred prodejem vrazil vic nez za kolik jsem ji prodal.

iba laicka otazka, ako taky agregat sa poruci po 100tkm na totalku ? bez tej poistky by bolo za motor 10tisic euro?

laicka odpoved je velka axialni vule na klikove hrideli - loziska, jak se odporouci to nevim, asi nejsou moc kvalitne udelana, kdyz na jinych autech vydrzi pul mil. km a vice. Studoval jsem Disco fora, kde ty motory davaji taky a u 2.7 byly problemy v tech tezkych autech dokonce i s praskanim klikovek zkrz spatne loziska. Od nejakeho roku uz davali loziska vetsi a lepsi, tak to bylo pry uz snad ok. Vic nevim, kazdopadne pul motor, ze by se prehodila hlava nebo tak neco se nedela, pouze cely motor vcetne hlavy.