Dobrý večer. Mám C5 2,2 hdi biturbo r.v 2007 170k a servismen mi poslal toto .// Problém je s tím že měrný plnící tlak je menší než atmosférický tlak venku. To znamená že turbo 1 nedává žádný tlak ani na volnoběh ani při sešlápnutí plynu. Obtoková klapka která do něj vpouští výfukové spaliny normálně funguje.// a // Důležitá hodnota je přeplňovací tlak to je tlak který by to mělo mít na volnoběh uváděno 1000mbar a má 623mbar. Tato hodnota se nemění. // Foto co poslal dám do přílohy .Jedná se o to že auto pokud ho držíte nad 1200 otáček tak normálně jede vše funguje ,nehlásí chyby , nepadá do nouzáku a normálně jezdí a ani nekouří , ale jak snížíte otáčky na volnoběh cca 900ot a auto za chvilku přepne do nouzového stavu a jede v něm ,netáhne ,napíše mu to chybu P023E přeplňovací tlak chybný . Ta chyba P0242 je už odstraněná . Používá Delphi a našli tam tyto závady . Nezlobte se na mě nejsem odborník jen popisuji a přeposílám co se s autem děje. Fap čistily ale nemohou udělat kvůli té závadě ani regeneraci a vynulovat .Než se toto stalo auto jezdilo absolutně bez problémů táhlo ,necukalo a na nic mě neupozoňovalo,olej nemizí prostě byl jsem spokojený a na mě mělo výkonu dost a spotřebu 7 l. Děkuji za odpověd .

Děkuji xm.milan Čidlo mi měnily to prý bylo ko, jak teď pošlu do přílohy to je ono ? Děkuji . Turbo 2 na které se dostlali po sundání hadice je prý jak nové bez vůle a to první má prý v trubce trochu olej a zatím se k němu nedostali jen podívat , je tam koleno . Nevyndají ho jen se zítra podívají video sondou .Nezlobte se píši to jak neodborník. Jenže mě to táhlo plynule od začátku , bez nějakého pískání atd či výstřelu a psali mi že to táhne i teď a když se sníží ot tak nouzák a ví co to je ho vyndat ,to se zatím nikomu nechce .

xm dík ale teď nerozumím co jsi napsal kde jsi to vyčetl u mě //Nerozumím proč se sání dostává do podtlaku pokud není v cestě nic ucpaného.Pochopil jsem z údajů čidla jak jsi psal výše.Pokud ukazuje pod atmosférický tlak tak jde do podtlaku.