 | |  |
|
09.07.2011 11:38 -
Čidlo vačky - problém s nastartováním
|
2401162
|
|
|
lokutil
|
|
|
Zdravím všechny nadšence a předem díky za jakékoliv info. Podotýkám, že autům příliš nerozumím. Před rokem jsem koupil starší C8 r.v. 2006 2.0HDi 16V. Nechal jsem vyměnit rozvody. Po cca měsíci mám problém nastartovat. Motor točí, občas škytne, ale nechytne. Pak třeba za hodinu chytne a bez problému jezdím. Nikdy mi to za jízdy nechcíplo. Šup s ním na diagnostiku - chyba čidla vačky - není synchro s klikou - nenastartuje. Provedena výměna čidla vačky. Jezdím pár měsíců a opět to samé. Servisák mi tam vrátil původní čidlo vačky a ono to s ním funguje !?!?! Zdálo se, že tedy problém není v čidle vačky, ale v kabeláži. Takže (v jiném servisu) mi natáhli 3 nové dráty od konektoru řídící jednotky k čidlu vačky. A problém přetrvává. Třeba týden jezdím úplně OK, a pak najednou nenastartuji, tak to chodím zkoušet a třeba druhý den nastartuji a pak zase jezdím (dost nepraktické). Takže kabely nový, čidla vačky několikrát měněná a problém stále stejný. Vzal jsem multimetr (následně i osciloskop) a měřil napětí na drátech vedoucích k vačce. (1xkostra, 1x napájení 5V, 1x data z vačky - v klidu 12V po úspěšném nastartování se napětí pohybuje mezi 3V a 9V (měřeno multimetrem), - usuzuji z toho, že to jsou impulzy z vačky. Teď, když mi mi nejde nastartovat - při startování na drátu z vačky měřím 9V a napětí "se nehýbe", impulsy nejdou. Proč ? Čidlem vačky to není (několikrát měněno). Na vačkové hřídeli musí být nějaký výstupek nebo naopak zářez, který má přes čidlo udělat ten impuls. Je možné, aby tato část vačk.hřídele byla nějak uvolněná, prasklá, nebo prokluzovala ? Dík za info.
Zdravím všechny nadšence a předem díky za jakékoliv info. Podotýkám, že autům příliš nerozumím. Před rokem jsem koupil starší C8 r.v. 2006 2.0HDi 16V. Nechal jsem vyměnit rozvody. Po cca měsíci mám problém nastartovat. Motor točí, občas škytne, ale nechytne. Pak třeba za hodinu chytne a bez problému jezdím. Nikdy mi to za jízdy nechcíplo. Šup s ním na diagnostiku - chyba čidla vačky - není synchro s klikou - nenastartuje. Provedena výměna čidla vačky. Jezdím pár měsíců a opět to samé. Servisák mi tam vrátil původní čidlo vačky a ono to s ním funguje !?!?! Zdálo se, že tedy problém není v čidle vačky, ale v kabeláži. Takže (v jiném servisu) mi natáhli 3 nové dráty od konektoru řídící jednotky k čidlu vačky. A problém přetrvává. Třeba týden jezdím úplně OK, a pak najednou nenastartuji, tak to chodím zkoušet a třeba druhý den nastartuji a pak zase jezdím (dost nepraktické). Takže kabely nový, čidla vačky několikrát měněná a problém stále stejný. Vzal jsem multimetr (následně i osciloskop) a měřil napětí na drátech vedoucích k vačce. (1xkostra, 1x napájení 5V, 1x data z vačky - v klidu 12V po úspěšném nastartování se napětí pohybuje mezi 3V a 9V (měřeno multimetrem), - usuzuji z toho, že to jsou impulzy z vačky. Teď, když mi mi nejde nastartovat - při startování na drátu z vačky měřím 9V a napětí "se nehýbe", impulsy nejdou. Proč ? Čidlem vačky to není (několikrát měněno). Na vačkové hřídeli musí být nějaký výstupek nebo naopak zářez, který má přes čidlo udělat ten impuls. Je možné, aby tato část vačk.hřídele byla nějak uvolněná, prasklá, nebo prokluzovala ? Dík za info.
|
|
|
|
|
|
09.07.2011 11:42 -
Re: Čidlo vačky - problém s nastartováním
|
2401165
|
|
|
jumep
|
|
Město: Piestany, Auto: Citroën C5 I 2.2HDi PACK | Počet příspěvků: 6895 |
|
|
cidlo tam drzi v pohode, nehybe sa?
presna chyba je synchronizacia kluka vacka, alebo chyba cidla vacky
moze to totiz robit aj cidlo vacky
dalsia vec je ako je zlozeny rozvod
cidlo tam drzi v pohode, nehybe sa?
presna chyba je synchronizacia kluka vacka, alebo chyba cidla vacky
moze to totiz robit aj cidlo vacky
dalsia vec je ako je zlozeny rozvod
|
|
|
|
09.07.2011 11:49 -
Re: Čidlo vačky - problém s nastartováním
|
2401168
|
|
|
lokutil
|
|
|
jasně, čidlo vačky drží pevně, umím ho popaměti nahmatat, takže když nestartuji, zkouším do něj klepat  ale to je k ničemu. Co se týká synchronizace, asi jste chtěl zmínit čidlo kliky, i v něm by mohl být problém, ale údajně, kdyby zazlobilo, tak by mi motor okamžitě zhasnul a to se mi nikdy nestalo, problém je jen při startování. A už jsem ho pro jistotu také jednou vyměnil. A co se týká složení rozvodu, tak tomu nerozumím, ale s těmito problémy už mám najeto několik tisíc kilometrů,a kdyby rozvody nebyly OK, asi by to dávno kleklo nebo aspoň špatně jelo ...
jasně, čidlo vačky drží pevně, umím ho popaměti nahmatat, takže když nestartuji, zkouším do něj klepat :-) ale to je k ničemu. Co se týká synchronizace, asi jste chtěl zmínit čidlo kliky, i v něm by mohl být problém, ale údajně, kdyby zazlobilo, tak by mi motor okamžitě zhasnul a to se mi nikdy nestalo, problém je jen při startování. A už jsem ho pro jistotu také jednou vyměnil. A co se týká složení rozvodu, tak tomu nerozumím, ale s těmito problémy už mám najeto několik tisíc kilometrů,a kdyby rozvody nebyly OK, asi by to dávno kleklo nebo aspoň špatně jelo ...
|
|
|
|
09.07.2011 12:06 -
Re: Čidlo vačky - problém s nastartováním
|
2401169
|
|
|
jumep
|
|
Město: Piestany, Auto: Citroën C5 I 2.2HDi PACK | Počet příspěvků: 6895 |
|
|
bol tu jeden manik, chyba v diagnostike bola - synchrnonizacia kluka-vacka
auto chodilo a startovalo normalne, nesiel akurat tempomat
oddeklovanim rozvodu a kontrolou a zadeklovanim sa chyba zmenila na docasnu, vymazala a odvtedy tempomat chodi
cidlo ma inak presnu predpisanu vzdialenost od kolecka vacky
a tiez pri benzinovom motore existuje informacia o tom ze motor ma divny chod (nie ze nejde atd.) a chyba je presne zle zlozeny rozvod
po tom co vsetko bolo robene, by som nechal prekontrolovat fyzicky rozvod (idealne inemu cloveku ako tomu co to robil)
bol tu jeden manik, chyba v diagnostike bola - synchrnonizacia kluka-vacka
auto chodilo a startovalo normalne, nesiel akurat tempomat
oddeklovanim rozvodu a kontrolou a zadeklovanim sa chyba zmenila na docasnu, vymazala a odvtedy tempomat chodi
cidlo ma inak presnu predpisanu vzdialenost od kolecka vacky
a tiez pri benzinovom motore existuje informacia o tom ze motor ma divny chod (nie ze nejde atd.) a chyba je presne zle zlozeny rozvod
po tom co vsetko bolo robene, by som nechal prekontrolovat fyzicky rozvod (idealne inemu cloveku ako tomu co to robil)
|
|
|
|
09.07.2011 12:15 -
Re: Čidlo vačky - problém s nastartováním
|
2401172
|
|
|
lokutil
|
|
|
nechat zkontrolovat rozvod mám v plánu (v jiném servisu), už mi moc jiných možností nezbývá ...
nechat zkontrolovat rozvod mám v plánu (v jiném servisu), už mi moc jiných možností nezbývá ...
|
|
|
|
09.07.2011 12:27 -
Re: Čidlo vačky - problém s nastartováním
|
2401175
|
|
|
lokutil
|
|
|
ale i tak přeci, když startuji, točí se vačková hřídel, musí jít impulsy z čidla vačky (netvrdím, že správně načasované, ale musí jít) ... mě občas vůbec nejdou
ale i tak přeci, když startuji, točí se vačková hřídel, musí jít impulsy z čidla vačky (netvrdím, že správně načasované, ale musí jít) ... mě občas vůbec nejdou
|
|
|
|
09.07.2011 12:30 -
Re: Čidlo vačky - problém s nastartováním
|
2401176
|
|
|
jumep
|
|
Město: Piestany, Auto: Citroën C5 I 2.2HDi PACK | Počet příspěvků: 6895 |
|
|
brat do uvahy hodnoty multimetra ....
ak je vsetko vymenene, co teda vraj je, bez priamej kontroly uz neni co riesit
brat do uvahy hodnoty multimetra ....
ak je vsetko vymenene, co teda vraj je, bez priamej kontroly uz neni co riesit
|
|
|
| |
|
|
Nastavení
