a on nemyslí snímace ABS? Som si myslel ze tie, ked mu vyskočilo abs atď chybu... To snímace tlaku potom ozaj zbytočne riešiť...

Myslím snímače ABS,snímače tlaku by mě fakt netrápily.

Tak sory - koukni na pojistky a diag na to jestli najde ABS a na čidla.

Mě tohle dělal palivový filtr. Taky jenom v mrazech. Nevěřil jsem, polemizoval, až to někoho nakrklo, ale bylo to opravdu filtrem.

K mému příspěvku z 11.2.2012. V klidu jsem totálně nabil baterku a počkal dnes teploty nad nulou. Start jasně ihned ale stále kontrolka motoru a displej s Anti...hláškou. Tak jsem sundal ozdobný dekl motoru a ejhle - vysunutý konektor na horní části palivového filtru - prostě se uvolnil z toho zobáčku a asi půl cenťáku odjel. Zasunul jsem a hláška i kontrolka motoru po nasartování zmizela.
Tak se jen z elementární technické zvědavosti ptám, nač tam ten kablík je. I bez něj motor po zahřátí jel jako z praku i při rozsvícené kotrolce motoru.
Vim, že u mého motoru byly (minimálně) dva druhy filtrů. Tento vypadá jak černá bagelitová piksla na socialistický krém na boty - ale to je asi popis na nic.

Díky oběma za reakce, ale již dávno jsem zjistil, že v počínání počítačů nelze vždy hledat sebemenší logiku. Třeba Antpollution hláška ( v tomto vláknu i podobném) je často spojena s hláškou o chybě ASR/ESP a vazba mezi spalováním nafty a řízením podvozku je opravdu vzdálená. Navíc jsem si v tomto vláknu přečetl,že pár lidem tuto hlášku se podařilo smazat otevřením a zavřením nádrže, což jsem včera též učinil, tak to může být i tím.
Navíc hláška spojená s vypnutým zahřívání nafty má aspoň vzdálenou logiku (narozdíl od citovaných jiných)- počítač si může myslet, že při nevyhřívané naftě nemusí docházet k jejímu správnému spálení a tedy znečiští ovzduší - ale jak to hoši naprogramovali samozřejmě nevíme.