No ještě, že nejsem ani exot, ani frajer, jinak bych se bál, že se mi gumy taky rozlítnou na hadry.
Ale poslední, u které se mi to stalo byl zimní protektor na Dacii v osmdesátých letech.

Proč se ten tupej Citroen drží drahých Michelin a nejde do fantastických laciných noname?

Michelin vlastni nejake % v PSA, takze preto

Zatím se nemluví o kontrolách a případných sankcích, ale možná je dobré to vědět než budeme kupovat pneu na letošní zimu. Připravení nebudou překvapení.
Nové značení pneumatik má vést ke zvýšení bezpečnosti na silnicích.
Od listopadu budou pneumatiky osobních i nákladních aut povinně označené informacemi o kvalitě přilnavosti na mokru, valivém odporu a hlučnosti. Štítky na pneumatikách vyrobených po 1. červenci si vyžádá nařízení Evropské unie, které má za cíl zvýšit bezpečnost silničního provozu a snížit dopad dopravy na životní prostředí.
Kritéria podle společnosti Goodyear Dunlop kupujícímu poskytnou informace o bezpečnostní charakteristice výrobku. "Valivý odpor ovlivňuje spotřebu pohonných hmot u automobilů, a proto má i přímý vliv na životní prostředí. Hodnota přilnavosti na mokru je klíčovým ukazatelem z hlediska bezpečnosti na silnici, poskytuje totiž informaci o délce brzdné dráhy na mokru. Hlučnost pneumatiky má vliv na kvalitu životního prostředí". Kromě těchto základních hodnot je vhodné při výběru pneumatiky brát v úvahu i odolnost vůči takzvanému aquaplaningu i délce brzdné dráhy na suché vozovce. Snadná možnost kontroly základních parametrů výrobku přispěje k tomu, že si lidé budou pneumatiky vybírat odpovědněji.
Nepřímo tak podle předpokladů Evropské unie může toto nařízení přispět ke zvýšení energetické efektivnosti vozidel o pětinu a k pětinovému snížení emisí oxidu uhličitého v ovzduší do roku 2020. Povinné označování se netýká například dojezdových rezervních pneumatik, pneumatik protektorovaných, závodních a podobných speciálních pneumatik. Nevztahuje se rovněž na pneumatiky určené pro motocykly

O sankcích je v tomhle případě zbytečný mluvit, protože tohle nový značení bude na gumách jen v obchodě. Tak jako kupujeme třeba ledničku podle toho štítku, který u ní značí schopnost chlazení a energetickou náročnost, tak u gum to má zákazníkům napovědět, jak bude jeho guma šetřit palivo, dělat kravál a jak bude držet na mokru. O povinnosti mít něco z toho na autě nepadla ani zmínka. Pořád bude na každým řidiči, co si na auto nazuje. Kdo bude šetřit, bude pořád kupovat laciný gumy, přesto že budou míň úsporný a bezpečný, než ty drahý. A nikdo ho za to peskovat nebude. Teda kromě nás v tomhle vlákně .