Zkus na něj poklepat-někdy to pomůže,ale to není řešení- stejně toto zopakuje a na nejmíň vhodném místě.Zkontroluj jestli nemáš v naftovém filtru špóny- potom bych doporučil vyčistit celou palivovou soustavu.

jruze napsal(a): u xantie bylo čerpadlo klasika uhlík na měd do c5 jsem dal bosch po roce začalo být hlučné a 2rok umřelopo rozborce se ukázalo,že komutátor je ze stejného materiálu jako uhlíky což je asi skousnutelné pro v.čerpadlo a střiky ,ale životnost se hodně skrátila

K čerpadlu v nádrži mi jde napětí max. 10 v a to čerpadlo nerozběhne. Když ho připojím přímo na aku. tak běží normálně. Hledal jsem už tady jak nato, ale nevím kde v autě hledato BSI abych to zkontroloval i na druhé straně kabeláže. Prosím o radu.

V motorovém prostoru-BSM-z hlavy nevím levá svorkovnice(ta s těch velkých) a tuším že asi třetí piny od zadu(silnější vodiče) - budou napálené-očistit a prostříknout kontaktolem(vodícím olejem) a zpět zapojit mohlo by to být tam

Tak som vcera tiez behal okolo auta. Pri zapnuti kluca som nepocul naskocit cerpadlo v nadrzi. Zrejme po odpojeni a zapojeni konektorov pri BSI a aj po pomykani vsetkych poistiek okolo, mi cerpadlo zacalo fungovat.
Nestalo sa mi to po prvy krat! Uz som menil aj cele to teleso s cerpadlom v nadrzi.
Prosim - mohol by niekto skuseny presne popisat, ktore konektory su pri BSI za tieto zavady na vine? Nemozu to byt aj konektory na poistke F2, ktora ma v navode napisane "Palivove cerpadlo"?
Dakujem za vsetky skusene odpovede!

Čerpadlo je napájené z BSM(pojistkovka v motorovém prostoru) - levá svorkovnice tuším třetí piny od zadu(silnější vodiče) - hledal bych závadu tam - budou napálené.

Tak...vcera som podla instrukcii, co dal jruze, isiel do svorkovnice...a naozaj treti pin od zadu bol zaoxidovany, alebo opaleny - alebo nieco take... a aj kontakt v konektore bol iny nez ostatne - bol opaleny...tak som to vsetko vycistil, nastriekal kontoxom....a uvidime, ako sa to bude dalej chovat...zatial startujem na BRNK ... Diky Jruze za radu

vedla toho pinu je volny pin
tieto 2 su prepojene v BSM dole, osobne to riesim tak ze tam pichnem este jeden kabel a hore ich zletujem, cize sa zdvoji kontakt

vedla toho pinu je volny pin
tieto 2 su prepojene v BSM dole, osobne to riesim tak ze tam pichnem este jeden kabel a hore ich zletujem, cize sa zdvoji kontakt

a to znamena, ze aj staci v konektore prehodit ten kontak (koncovku) na to vedlajsie volne miesto... a pojde to? .... lebo ja som mal vytiahnuty aj ten kontakt (koncovku), aby som ju vycistil... to som ju mohol rovno prehodit na ten nepouzivany - cistulinky pin??...

Je lepší přidat pin a propojit oba - zmenší se odběr (zatížení) toho jednoho - když to díš jen na ten druhý můžeš za čas řešit to samé a už nedudeš mít tuto možnost zdravého kontaktu(a doporučil bych dát oba piny nové-nevyhřáté)

Řeším to samé potřebuji sehnat PIN