 | |  |
|
07.02.2010 13:32 -
Šroub na tažení vozidla - tažné oko
|
1803744
|
|
|
rameli
|
|
|
Po čase jsem zjistil že nemám ve výbavě šroub na tažení a nikde jsem ho nesehnal,tak jsem si ho chtěl vyrobit ale nevím jaký tam je závit.Poradí někdo?
Po čase jsem zjistil že nemám ve výbavě šroub na tažení a nikde jsem ho nesehnal,tak jsem si ho chtěl vyrobit ale nevím jaký tam je závit.Poradí někdo?
|
|
|
|
|
|
07.02.2010 15:48 -
Re: Šroub na tažení vozidla - tažné oko
|
1803750
|
|
|
autodiag
|
|
Město: Olomouc, Auto: Citroën C5 III 1.6 HDi 16V 110k FAP (80kW) Tourer | Počet příspěvků: 2174 |
|
|
ja osobne bych ho koupil v citroenu nebo na vrakaci...co bych nedelal je vyroba
ja osobne bych ho koupil v citroenu nebo na vrakaci...co bych nedelal je vyroba
|
|
|
|
07.02.2010 18:38 -
Re: Šroub na tažení vozidla - tažné oko
|
1803767
|
|
|
Jeffrey
|
|
|
rameli napsal(a): Po čase jsem zjistil že nemám ve výbavě šroub na tažení a nikde jsem ho nesehnal,tak jsem si ho chtěl vyrobit ale nevím jaký tam je závit.Poradí někdo?
Ten šroub na tažení nebude obyčejný, ale spíše pevnostní, tak bych určitě nevyráběl a neriskoval, že se to urve a tomu taženému proletí oknem. Radši kup na vrakáči, jak píše autodiag, tam se dá sehnat. (závit není problém změřit, ale trefit to stoupání)
Ten šroub na tažení nebude obyčejný, ale spíše pevnostní, tak bych určitě nevyráběl a neriskoval, že se to urve a tomu taženému proletí oknem. Radši kup na vrakáči, jak píše autodiag, tam se dá sehnat. (závit není problém změřit, ale trefit to stoupání)
|
|
|
|
07.02.2010 20:13 -
Re: Šroub na tažení vozidla - tažné oko
|
1803773
|
|
|
jumep
|
|
Město: Piestany, Auto: Citroën C5 I 2.2HDi PACK | Počet příspěvků: 6898 |
|
|
zavit a stupanie je klasicke M12
a nejsom si isty ci je toto ono 6717 09
ale isto to budu mat aj inde nez len v citroene
zavit a stupanie je klasicke M12
a nejsom si isty ci je toto ono 6717 09
ale isto to budu mat aj inde nez len v citroene
|
|
|
|
08.02.2010 12:08 -
Re: Šroub na tažení vozidla - tažné oko
|
1803789
|
|
|
Barlow
|
|
 |
Ja kupoval jeste na xsaru pred par lety a stal 750,- v Citroenu.
Na foru si nekteri zrucni vyrabeli sami, ale ja bych tomu neveril a ty prachy bych za to dal znovu.
Ja kupoval jeste na xsaru pred par lety a stal 750,- v Citroenu.
Na foru si nekteri zrucni vyrabeli sami, ale ja bych tomu neveril a ty prachy bych za to dal znovu.
|
|
|
|
08.02.2010 15:33 -
Re: Šroub na tažení vozidla - tažné oko
|
1803800
|
|
|
autodiag
|
|
Město: Olomouc, Auto: Citroën C5 III 1.6 HDi 16V 110k FAP (80kW) Tourer | Počet příspěvků: 2174 |
|
|
...kdo nepoznal sroub vrzeny od vleceneho vozidla s prustrelem obou oken ,v lepsim pripade jen zadniho, at si klidne bastli 
...kdo nepoznal sroub vrzeny od vleceneho vozidla s prustrelem obou oken ,v lepsim pripade jen zadniho, at si klidne bastli ;)
|
|
|
|
08.02.2010 21:55 -
Re: Šroub na tažení vozidla - tažné oko
|
1803812
|
|
|
najk
|
|
Město: Děčín, Auto: Citroën C5 II 2.0HDi 16v SX Break | Počet příspěvků: 746 |
|
|
jumep napsal(a): zavit a stupanie je klasicke M12
a nejsom si isty ci je toto ono 6717 09
ale isto to budu mat aj inde nez len v citroene
jestli je to klasická M12 tak je to M12x1,75, já bych se toho nebál a použil pevnostní třídu 8,8 nebo radši 10 (musí to být značené na hlavě šroubu) a když oko zavaří profík svářeč 4 sváry min. 3 cm, tak to vidím spíše na roztržení vlečného lana, než na urvání šroubu, jinak mívají i závěsné šrouby s okem v železářství a na závit M12 je tam nosnost 1600 kg!!!! No asi tak. 
jestli je to klasická M12 tak je to M12x1,75, já bych se toho nebál a použil pevnostní třídu 8,8 nebo radši 10 (musí to být značené na hlavě šroubu) a když oko zavaří profík svářeč 4 sváry min. 3 cm, tak to vidím spíše na roztržení vlečného lana, než na urvání šroubu, jinak mívají i závěsné šrouby s okem v železářství a na závit M12 je tam nosnost 1600 kg!!!! No asi tak. :palec
|
|
|
|
08.02.2010 23:00 -
Re: Šroub na tažení vozidla - tažné oko
|
1803813
|
|
|
autodiag
|
|
Město: Olomouc, Auto: Citroën C5 III 1.6 HDi 16V 110k FAP (80kW) Tourer | Počet příspěvků: 2174 |
|
|
ze je to klasicka M12 bych ruku do ohne nedal stejne jako jestli je zavit levy nebo pravy...jedine co tak by se melo hodne lidi probudit protoze opravdu uz nejezdite v š120...
kdyz uz jsi najku zasel do detajlu tak zkusim zas i ja polemizovat proc nevyrobit....pokud chces pouzit pevnostni ,tim padem dobre legovanou ocel, tak ji znovu nahrivat ani nebude to prave..navic pevnostni srouby jsou krehke a jsou "stavene" na tah v jednou smeru coz u tazneho oka asi neklapne...takze osobne bych pouzil mekci material ktery snese tah i momo svoji osu-ohyba se
nicmene osobne jestli ho potratim si koupim na vrakaci jine a pokud nebude koupim nove
jeste bych k tomu dodal ze ne nahodou maji vetsi a tezsi auta tazne oko jako vykovek z jednoho kusu ...lehci auta maji oko varene 4 svarana v dostatecne delce
ze je to klasicka M12 bych ruku do ohne nedal stejne jako jestli je zavit levy nebo pravy...jedine co tak by se melo hodne lidi probudit protoze opravdu uz nejezdite v š120...
kdyz uz jsi najku zasel do detajlu tak zkusim zas i ja polemizovat proc nevyrobit....pokud chces pouzit pevnostni ,tim padem dobre legovanou ocel, tak ji znovu nahrivat ani nebude to prave..navic pevnostni srouby jsou krehke a jsou "stavene" na tah v jednou smeru coz u tazneho oka asi neklapne...takze osobne bych pouzil mekci material ktery snese tah i momo svoji osu-ohyba se
nicmene osobne jestli ho potratim si koupim na vrakaci jine a pokud nebude koupim nove
jeste bych k tomu dodal ze ne nahodou maji vetsi a tezsi auta tazne oko jako vykovek z jednoho kusu ...lehci auta maji oko varene 4 svarana v dostatecne delce
|
|
|
|
08.02.2010 23:18 -
Re: Šroub na tažení vozidla - tažné oko
|
1803815
|
|
|
Bery62
|
|
Město: Vlašim, Auto: Citroën C5 I 2.0HDi X | Počet příspěvků: 8 |
|
|
Tažné oko má závit M12. Potřeboval jsem vyčistit závit v nárazníku a tak jsem měřil závit na oku a srovnával se závitníkem, sedí M12. Nové oko mě u Citroen v BN stálo 308,- Kč, na objednávku(je to asi 14 dní co jsem ho kupoval)
Tažné oko má závit M12. Potřeboval jsem vyčistit závit v nárazníku a tak jsem měřil závit na oku a srovnával se závitníkem, sedí M12. Nové oko mě u Citroen v BN stálo 308,- Kč, na objednávku(je to asi 14 dní co jsem ho kupoval)
|
|
|
|
09.02.2010 11:14 -
Re: Šroub na tažení vozidla - tažné oko
|
1803817
|
|
|
Martin
|
|
Město: Vlašim, Auto: Citroën C5 I 2.0HDi SX Break | Počet příspěvků: 255 |
|
 |
Souhlasím s autodiagem. Ten šroub musí vydržet jen v tahu, ale i v trhu a ohybu. No a vzhledem k ceně, jak píše Bery62, si myslím, že není co řešit.
Souhlasím s autodiagem. Ten šroub musí vydržet jen v tahu, ale i v trhu a ohybu. No a vzhledem k ceně, jak píše Bery62, si myslím, že není co řešit.
|
|
|
|
09.02.2010 15:15 -
Re: Šroub na tažení vozidla - tažné oko
|
1803835
|
|
|
alx
|
|
|
jj, take souhlas s autodiag. pri te cene kterou uvedl dalsi kolega asi neni co resit, Do tisicovky se to podle me porad da ...
jj, take souhlas s autodiag. pri te cene kterou uvedl dalsi kolega asi neni co resit, Do tisicovky se to podle me porad da ...
|
|
|
|
09.02.2010 16:46 -
Re: Šroub na tažení vozidla - tažné oko
|
1803842
|
|
|
JirkaŘ
|
|
 |
Tak mě napadá.. a co vrakoviště ? Předpokládám, že by se z bouraného Citríse, který je na rozebrání, takové tažné oko mělo dát sehnat za "babku".
Tažné oko jsem poprvé použil před měsícem, kdy jsem kolegu s nepojízdným Renaultem odtáhl do servisu. Při montáži oka do zadního nárazníku jsem si ale všiml, že závit na oku je částečně poškozený... zřejmě minulá majitelka mého vozu jej montovala jen na 2 závity a ty se málem strhly.  Neměl jsem čas se zabývat opravou na dílně u nás v práci, takže jsem jen závit namazal olejem a natočil do závitu v zadním nárazníku... nakonec se jej podařilo dotáhnout až na samotný konec - až po dosedací plochu. Šroub už tedy slouží svému účelu a při příštím použití už půjde montovat lépe. 
Tak mě napadá.. a co vrakoviště ? Předpokládám, že by se z bouraného Citríse, který je na rozebrání, takové tažné oko mělo dát sehnat za "babku".
Tažné oko jsem poprvé použil před měsícem, kdy jsem kolegu s nepojízdným Renaultem odtáhl do servisu. Při montáži oka do zadního nárazníku jsem si ale všiml, že závit na oku je částečně poškozený... zřejmě minulá majitelka mého vozu jej montovala jen na 2 závity a ty se málem strhly. :-o Neměl jsem čas se zabývat opravou na dílně u nás v práci, takže jsem jen závit namazal olejem a natočil do závitu v zadním nárazníku... nakonec se jej podařilo dotáhnout až na samotný konec - až po dosedací plochu. Šroub už tedy slouží svému účelu a při příštím použití už půjde montovat lépe. :-)
|
|
|
|
09.02.2010 18:27 -
Re: Šroub na tažení vozidla - tažné oko
|
1803848
|
|
|
najk
|
|
Město: Děčín, Auto: Citroën C5 II 2.0HDi 16v SX Break | Počet příspěvků: 746 |
|
|
tak takhle vypadá ten šroub pro "těžší auta" .link. , především chci ovšem podotknout, že jestli opravdu stojí výše zmiňovaných (Bery62) 308,- kč, tak ani náhodou bych ho nedělal!!!! a to proto, že jsem od přírody líný. Dále chci ale taky podotknout, že tato téma začala slovy: "Po čase jsem zjistil že nemám ve výbavě šroub na tažení a nikde jsem ho nesehnal,tak jsem si ho chtěl vyrobit ale nevím jaký tam je závit.Poradí někdo?" Nechci dále zaplevelit a podnítit diskusi o legování, popouštění, nebo obrábění kovů o výpočtu šroubů namáhaných tahem, střihem nebo ohybem, anebo o prostřelených oknech. Na první dotaz, dle mého názoru, by měli být asi tak dvě odpovědi. Jedna ve smyslu: neblbni, to nemá cenu sežeň na vrakáči, nebo si ho kup. Druhá odpověď něco ve smyslu : je to závit M12x1,75, pravý a je na tazateli jak se rozhodne. A další : já ho sehnal tam a tam a za tolik. Nemělo by jít tady o to kdo druhého trumfne v "zaručené odpovědi" a navíc bez znalosti složení a vlastnosti ocelí. Jinak to oko je z materiálu průměr 10 mm, ocel je kvalitní, spíše tvrdší (zřejmě hlazenka - dle starých norem někde kolem 11500) a ty sváry jsou pouze dva cca 2 cm dlouhé (děs a běs). Dřík je strojně obrobený t.j. není kován v zápustku. Jinak šroub by měl být zašroubován min. 2,5 násobkem průměru. Toť vše a kolego Rameli máš na výběr jak se rozhodnout. No asi tak. 
tak takhle vypadá ten šroub pro "těžší auta" http://www.c5club.cz/profiles/najk.html?kod=32&ids=najk&gal=34595568#pc , především chci ovšem podotknout, že jestli opravdu stojí výše zmiňovaných (Bery62) 308,- kč, tak ani náhodou bych ho nedělal!!!! a to proto, že jsem od přírody líný. Dále chci ale taky podotknout, že tato téma začala slovy: "Po čase jsem zjistil že nemám ve výbavě šroub na tažení a nikde jsem ho nesehnal,tak jsem si ho chtěl vyrobit ale nevím jaký tam je závit.Poradí někdo?" Nechci dále zaplevelit a podnítit diskusi o legování, popouštění, nebo obrábění kovů o výpočtu šroubů namáhaných tahem, střihem nebo ohybem, anebo o prostřelených oknech. Na první dotaz, dle mého názoru, by měli být asi tak dvě odpovědi. Jedna ve smyslu: neblbni, to nemá cenu sežeň na vrakáči, nebo si ho kup. Druhá odpověď něco ve smyslu : je to závit M12x1,75, pravý a je na tazateli jak se rozhodne. A další : já ho sehnal tam a tam a za tolik. Nemělo by jít tady o to kdo druhého trumfne v "zaručené odpovědi" a navíc bez znalosti složení a vlastnosti ocelí. Jinak to oko je z materiálu průměr 10 mm, ocel je kvalitní, spíše tvrdší (zřejmě hlazenka - dle starých norem někde kolem 11500) a ty sváry jsou pouze dva cca 2 cm dlouhé (děs a běs). Dřík je strojně obrobený t.j. není kován v zápustku. Jinak šroub by měl být zašroubován min. 2,5 násobkem průměru. Toť vše a kolego Rameli máš na výběr jak se rozhodnout. No asi tak. :-d
|
|
|
|
09.02.2010 21:16 -
Re: Šroub na tažení vozidla - tažné oko
|
1803935
|
|
|
jumep
|
|
Město: Piestany, Auto: Citroën C5 I 2.2HDi PACK | Počet příspěvků: 6898 |
|
|
este mi neda, nakolko tiez som toto tazne oko nemal, nasiel som doma tuto M12 hmozdinu:
.link.
ked sa vymontuje len to oko, ma to M12 zavit a da sa to pouzit, ked na to pozeram, bude to pevnejsie nez ten original hak a isto aj lacnejsie .. to len na okraj
este mi neda, nakolko tiez som toto tazne oko nemal, nasiel som doma tuto M12 hmozdinu:
http://www.oblibene.com/userdata/shopimg/rolkov/Image/6.jpg
ked sa vymontuje len to oko, ma to M12 zavit a da sa to pouzit, ked na to pozeram, bude to pevnejsie nez ten original hak a isto aj lacnejsie .. to len na okraj
|
|
|
|
06.04.2010 20:19 -
Re: Šroub na tažení vozidla - tažné oko
|
2341139
|
|
|
Fester
|
|
Město: Židlochovice, Auto: Citroën C5 I 2.0HDi SX | Počet příspěvků: 4 |
|
|
Teď jsem kupoval tažné oko na C5 v Carlingu v Brně Slatině a dal jsem za něj 277,- Kč, což je naprosto skvělé!
Teď jsem kupoval tažné oko na C5 v Carlingu v Brně Slatině a dal jsem za něj 277,- Kč, což je naprosto skvělé!:palec
|
|
|
|
07.04.2010 09:10 -
Re: Šroub na tažení vozidla - tažné oko
|
2341164
|
|
|
koblih9
|
|
Město: Prachatice, Auto: Citroën C5 I 2.0HDi SX | Počet příspěvků: 5 |
|
|
Jen upozornění pro ty kdo by se přeci jen rozhodli si šroub vyrobit.Nepoužívejte v diskuzi zmiňovaný materiál 11500.To je obyčejný konstrukční materiál s nízkou pevností v tahu ,krutu i smyku.Na tyto šrouby se používá ocel třídy 16 (tj. podle českých norem 16xxx),která je určena pro vysoce namáhané součásti nebo spoje.
Jen upozornění pro ty kdo by se přeci jen rozhodli si šroub vyrobit.Nepoužívejte v diskuzi zmiňovaný materiál 11500.To je obyčejný konstrukční materiál s nízkou pevností v tahu ,krutu i smyku.Na tyto šrouby se používá ocel třídy 16 (tj. podle českých norem 16xxx),která je určena pro vysoce namáhané součásti nebo spoje.
|
|
|
|
07.04.2010 16:10 -
Re: Šroub na tažení vozidla - tažné oko
|
2341198
|
|
|
najk
|
|
Město: Děčín, Auto: Citroën C5 II 2.0HDi 16v SX Break | Počet příspěvků: 746 |
|
|
koblih9 napsal(a): Jen upozornění pro ty kdo by se přeci jen rozhodli si šroub vyrobit.Nepoužívejte v diskuzi zmiňovaný materiál 11500.To je obyčejný konstrukční materiál s nízkou pevností v tahu ,krutu i smyku.Na tyto šrouby se používá ocel třídy 16 (tj. podle českých norem 16xxx),která je určena pro vysoce namáhané součásti nebo spoje.
jenom pro upřesnění: třída 10 až 17 je všeobecně používáná jako konstrukční, výše zmiňovaný materiál 11500 není zmiňován jako doporučený, ale pouze odhad stávajícího materiálu a jsem hluboce přesvědčen, že i dostačující s porovnáním s origo. A taky si myslím, že ve strojním pojetí určitě tažné oko nepatří mezi VYSOCE namáhané spoje.
jenom pro upřesnění: třída 10 až 17 je všeobecně používáná jako konstrukční, výše zmiňovaný materiál 11500 není zmiňován jako doporučený, ale pouze odhad stávajícího materiálu a jsem hluboce přesvědčen, že i dostačující s porovnáním s origo. A taky si myslím, že ve strojním pojetí určitě tažné oko nepatří mezi VYSOCE namáhané spoje. :-)
|
|
|
| |
|
|
Nastavení
