Když jsem koupil auto, vždy při natankování plné nádrže v autě smrad nafty, po odklopení zadní sedačky kolem převlečné matice plováku na nádrži nafta, vyzlínala až na konektory a vlastně celej vršek, nakonec jsem našel skříplý o kroužek pod tou maticí, vyrobyl jsem si klíč, odšrouboval, nasadil těsnění na osazení a dotáhl, od té doby klídek a žádný smrádek, kdybych neměl zrovna plnou nádrž, tak práce na chvilku.

Mělo by se dávat po rozdělání vždy nové, ale kup origo na ropné látky, jiné by se asi rozleptalo, já tam sice nechal staré, protože jsem jiné neměl, ale je to risk.
Odpojit hadičky, konektory, odšroubovat matku, přizvednout plovák a tam ho uvidíš, je to celé mastné od nafty a těsnění klouže, chce to pořádně očistit do sucha, nasadit těsnění, jednou rukou přitlačit plovák a druhou rukou
zašroubovat matici, hlavně pořád držet stlačený ten plovák při šroubování matice, jinak to těsnění sklouzne z osazení a můžeš začít znova, držim palce.

a plnu tankujes ako? najcastejsie je to tym ze je tam prilis vela natankovane a preteka to ventilom co je ako "odvzdusnenie" nadrze

ps. cerpadlo v nadrzi nemas, len aby si vedel

toto asi bude ono:
.link.
alebo toto:
.link.

... no a ten O kroužek nádrž netěsnil byl přetržený a část pod čerpadlem . nová matka s Okroužkem a ani dvě staré jiné se nedaly na nádrž chytit - podařilo se to až vedvou s mladým a přípravkem který jsem si vyrobil.

to je tak kdyz se do 60l nadrze narve 65 a vic..uz sem to videl asi 4x zdeformovane hrdlo

no a co original kdyz stoji stovku ?

OEM je nahrada
original je original
material je material....

..a jsme zase na zacatku,v kruhu....zasah kutila a tankovani co se vleze...tesneni vydrzi veky pokud se nevytlaci nebo neskripne,nebo se nezkurvi...