tak pristup na server nebude mat najskor bezne nikto (ono to stoji hodne vela penazi) takze je lepsie zajst do citroenu, inak sa tam nahra len soft ktory je v tej diagnostike (viem ze na servroch maju skratka novsi)

Takže když jsem najel po výměně cca 200km bez problémů tak se dá říct, že by měl EGR chodit v pohodě...?

tak pristup na server nebude mat najskor bezne nikto (ono to stoji hodne vela penazi) takze je lepsie zajst do citroenu, inak sa tam nahra len soft ktory je v tej diagnostike (viem ze na servroch maju skratka novsi)

ako som ti uz inde pisal - EGR je zapaty len ked je motorv ustalenych otackach a rovnakej zatazi, akonahle pristupis plyn ho zavre a zasa ho otvori az ked sa dosiahnu na to podmienky

ak ti to robi pod plnym plynom pri zatazi tak to nebude robit EGR ale vsterkovanie

Ten nový je Hanswerk a objednávaly mi ho podle vinka. No teď je tam ten nový pořád a pořád to píše: příliž velké otevření EGR a druhá hláška je: příliš malé otevření EGR.

Zdravím pánové.
Pořídil jsem si novou C5 III X7 2,0hdi motor RHF 103Kw a moc dlouho se s ní neradoval. Po nějaké době mi při pomalejším rozjíždění při zhruba 1750-2100 začne škubat motor, jak kdyby mě někdo čapl za prdel. Několikrát jsem to měl na diag a vždy to píše: přiliš velké otevření, a hned pod tím to píše příliš malé otevření ventilu EGR. Při dynamičtější jízdě to je v pohodě a nic to nedělá, jen při tom pomalém rozjíždění nebo na dálnici na tempomat to jde občas taky cítit. Egr několikrát venku, čištění, kontrola kontaktu a vše vypadá v pohodě, při vypnutí motoru cvaká. Nakonec mi to nedalo a koupil jsem nový s tím, že asi je v prdeli ten krokový motorek (na tom starém EGR). Vyměnil jsem za nový a je to jen o kapinku lepší, ale pro změnu mě to nechalo už několikrát stát, s ničeho nic uplně klesl výkon a ani po plném sešlápnutí plynu to nebylo schopno vytočit motor( max 1300otaček) Vypnutí motoru a několikrát zkusim nastartovat a zas už to jede normálně. Na diag to opět ukazuje stejné hlášky. Po jedné montáži jsem zapomněl napojit konektor na EGR a při každém startu mi to hlásilo závadu na display, ale auto jelo uplně bezchybně tak sem si lebedil , jak jsem to opravi a kamarád , co mi mazal závady mi nakonec říká, že to nejde vymazat, jestli to mám zapojené. Jasný že to nebylo, zapomněl jsem. Po připojení sem byl zase v prdeli. Bez Egru jezdit nechci kvůli fapu,ale teď už vážně nevím jak dál, poradíte mi? Díky moc.

nieco obdobne som mal ja, pri vymene EGR mi urobili aktualizaciu softweru , a potom auto samo znizilo otacky az zhaslo, nastartowal som a opat islo cca 300-500km. stale vypisovalo EGR.
vymenili mi BSI motora a od vtedy mam pokoj