 | |  |
|
01.07.2010 17:12 -
2.0 16V První nastartování a chcípne po druhé OK
|
2349535 |
|
|
Mates78
|
|
Město: Klatovy, Auto: C5 I 2.0i 16v X Break | Počet příspěvků: 30 |
|
|
Ahoj,mam problém při každém nastartování za studena.Nastartuju a ihned padnou otáčky a konec,ale podruhé je hned vše v pořádku.Svíčky mam vyměněné tak nevim,kde je problém při tom prvním startu.Nemá s tim někdo zkušenost?
Ahoj,mam problém při každém nastartování za studena.Nastartuju a ihned padnou otáčky a konec,ale podruhé je hned vše v pořádku.Svíčky mam vyměněné tak nevim,kde je problém při tom prvním startu.Nemá s tim někdo zkušenost?
|
|
|
|
|
|
01.07.2010 19:15 -
Re: 2.0 16V První nastartování a chcípne po druhé OK
|
2349539 |
|
|
tief
|
|
 |
Zapalovaci cievka, palivovy filter, pricpany saci kos alebo umierajuce palivove cerpadlo.
Pripadne nieco uplne ine 
Zapalovaci cievka, palivovy filter, pricpany saci kos alebo umierajuce palivove cerpadlo.
Pripadne nieco uplne ine :)
|
|
|
|
01.07.2010 21:32 -
Re: 2.0 16V První nastartování a chcípne po druhé OK
|
2349541 |
|
|
Divous
|
|
|
Podobně se mi chovalo auto při slabé baterce, ale nebylo to při každém startu. Po nabití a později po zakoupení nové pohoda.
Podobně se mi chovalo auto při slabé baterce, ale nebylo to při každém startu. Po nabití a později po zakoupení nové pohoda.:nevim
|
|
|
|
01.07.2010 21:47 -
Re: 2.0 16V První nastartování a chcípne po druhé OK
|
2349542 |
|
|
Mates78
|
|
Město: Klatovy, Auto: C5 I 2.0i 16v X Break | Počet příspěvků: 30 |
|
|
Díky,no občas se stane,že je to ok,ale většinou právě ne.Auto mam přes rok a historii baterky nevim tak jí necham zkontrolovat jak na tom je.
Díky,no občas se stane,že je to ok,ale většinou právě ne.Auto mam přes rok a historii baterky nevim tak jí necham zkontrolovat jak na tom je.
|
|
|
|
15.07.2010 12:59 -
Re: 2.0 16V První nastartování a chcípne po druhé OK
|
2350256 |
|
|
Dyjegoo
|
|
Město: Brno, Auto: C5 I 2.0i 16v X | Počet příspěvků: 1 |
|
|
čau, přesně tohle mám taky. Ty první rozjezdy jsou šílený. Když sešlápnu pedál, místo aby se to rozjelo, tak to chcípe, auto skáče, dole mlátí spojka nebo  děs běs. Kdyby jsi na to přišel, dej prosím info, díky moc.
čau, přesně tohle mám taky. Ty první rozjezdy jsou šílený. Když sešlápnu pedál, místo aby se to rozjelo, tak to chcípe, auto skáče, dole mlátí spojka nebo :-)))) děs běs. Kdyby jsi na to přišel, dej prosím info, díky moc.
|
|
|
|
15.07.2010 13:55 -
Re: 2.0 16V První nastartování a chcípne po druhé OK
|
2350259 |
|
|
sanchez
|
|
|
..i já mám tentýž problém. Akorát pouze tehdy když je motor studený. Baterku sem si nechal proměřit a je funkční na 64 procent. Myslim si však, že když motor naskočí, auto je pak živeno alternátorem, takže by cukat nemělo.
..i já mám tentýž problém. Akorát pouze tehdy když je motor studený. Baterku sem si nechal proměřit a je funkční na 64 procent. Myslim si však, že když motor naskočí, auto je pak živeno alternátorem, takže by cukat nemělo.
|
|
|
|
03.08.2010 09:20 -
Re: 2.0 16V První nastartování a chcípne po druhé OK
|
2351556 |
|
|
krem
|
|
Město: Opava, Auto: C5 I 2.0i 16v X Break | Počet příspěvků: 9 |
|
|
jsem v klubu  - v poslední době stejný problém. Nejdřív jsem to připisoval počasí - na slunci rozpálená kapota i motor --> zblblé čidlo, které vyhodnotí "teplý motor" a počítač provede "teplý" start místo "studeného" . Při druhém startu už má "správné" vyhodnocení situace a normálně nastartuje. Při studené frontě minulý týden se ale nic nezměnilo 
Ještě zkusím doládovat baterku (slouží už 6,5 let) a vyklepat vzduch.filtr a pokud to nepřestane jsem předběžně objednán na Proxii na pátek. Jestli něco zjistí a podaří se jim identifikovat závadu dám vědět.
jsem v klubu ;-) - v poslední době stejný problém. Nejdřív jsem to připisoval počasí - na slunci rozpálená kapota i motor --> zblblé čidlo, které vyhodnotí "teplý motor" a počítač provede "teplý" start místo "studeného" . Při druhém startu už má "správné" vyhodnocení situace a normálně nastartuje. Při studené frontě minulý týden se ale nic nezměnilo :-(
Ještě zkusím doládovat baterku (slouží už 6,5 let) a vyklepat vzduch.filtr a pokud to nepřestane jsem předběžně objednán na Proxii na pátek. Jestli něco zjistí a podaří se jim identifikovat závadu dám vědět.
|
|
|
|
10.08.2010 07:14 -
Re: 2.0 16V První nastartování a chcípne po druhé OK
|
2352514 |
|
|
krem
|
|
Město: Opava, Auto: C5 I 2.0i 16v X Break | Počet příspěvků: 9 |
|
|
Tak jsem na řízené nabíječce provedl "oživení" baterie a vyčistil ten vzd.filtr (nebyl nijak moc zanešený) a teď to mám tak půl na půl. Někdy chytí na poprvé a někdy chcípne. Proxinu jsem zrušil, protože se to neprojevuje pořád.
Nezjistil už někdo příčinu ??
Tak jsem na řízené nabíječce provedl "oživení" baterie a vyčistil ten vzd.filtr (nebyl nijak moc zanešený) a teď to mám tak půl na půl. Někdy chytí na poprvé a někdy chcípne. Proxinu jsem zrušil, protože se to neprojevuje pořád.
Nezjistil už někdo příčinu ??
|
|
|
|
10.08.2010 10:02 -
Re: 2.0 16V První nastartování a chcípne po druhé OK
|
2352522 |
|
|
tief
|
|
|
ahoj
1) ak prvy start hned chcipne tak sa teplota motora prakticky nezmeni
2) "ozivenie" baterie zlepsilo situaciu, mozno nova bateria situaciu vyriesi ?
3) palivovy filter si kontroloval ?
ahoj
1) ak prvy start hned chcipne tak sa teplota motora prakticky nezmeni
2) "ozivenie" baterie zlepsilo situaciu, mozno nova bateria situaciu vyriesi ?
3) palivovy filter si kontroloval ?
|
|
|
|
10.08.2010 11:05 -
Re: 2.0 16V První nastartování a chcípne po druhé OK
|
2352533 |
|
|
krem
|
|
Město: Opava, Auto: C5 I 2.0i 16v X Break | Počet příspěvků: 9 |
|
|
tief napsal(a): 1) ak prvy start hned chcipne tak sa teplota motora prakticky nezmeni
To ne, ale pocitac vyhodnoti jinak podminky startu - motor se neudrzel v chodu=neco spatne --> start vice benzinu a mene vzduchu. Nevim, jak to dnesni vstrikovadla prakticky delaji, ale po staru nastartovani se syticem (studeny motor) nebo bez sytice (teply motor).
tief napsal(a): 2) "ozivenie" baterie zlepsilo situaciu, mozno nova bateria situaciu vyriesi ?
Mozno ano, mozno nie. Dosud slouzi a na testu ukazala 80% stav, takze pro startovani by to melo bohate stacit. Zadne line protaceni starteru. Brnknu a motor naskoci (a pokud je studeny, tak taky obvykle po par skytnutich chcipne ). Normalne se rozbehl na neco kolem 1200 ot/min a po zahrati otacky klesly na volnobeznych 800 ot/min. Ted se prave otacky pri prvnim startu jakoby snazily o onech 800 volnobeznych, zakolisaji, neudrzi se a jdou na nulu  . Pri druhem otoceni klickem vylitnou na "sycenych" 1200 ot/min a uz motor normalne slape.
tief napsal(a): 3) palivovy filter si kontroloval ?
Proc ?? Pokud by byl ucpany, tak by se to projevilo snad i pri behu motoru a nejenom pri studenem startu.
No uvidim, co to bude delat dal
1) ak prvy start hned chcipne tak sa teplota motora prakticky nezmeni
To ne, ale pocitac vyhodnoti jinak podminky startu - motor se neudrzel v chodu=neco spatne --> start vice benzinu a mene vzduchu. Nevim, jak to dnesni vstrikovadla prakticky delaji, ale po staru nastartovani se syticem (studeny motor) nebo bez sytice (teply motor).
2) "ozivenie" baterie zlepsilo situaciu, mozno nova bateria situaciu vyriesi ?
Mozno ano, mozno nie. Dosud slouzi a na testu ukazala 80% stav, takze pro startovani by to melo bohate stacit. Zadne line protaceni starteru. Brnknu a motor naskoci (a pokud je studeny, tak taky obvykle po par skytnutich chcipne :nevim). Normalne se rozbehl na neco kolem 1200 ot/min a po zahrati otacky klesly na volnobeznych 800 ot/min. Ted se prave otacky pri prvnim startu jakoby snazily o onech 800 volnobeznych, zakolisaji, neudrzi se a jdou na nulu :-((((. Pri druhem otoceni klickem vylitnou na "sycenych" 1200 ot/min a uz motor normalne slape.
3) palivovy filter si kontroloval ?
Proc ?? Pokud by byl ucpany, tak by se to projevilo snad i pri behu motoru a nejenom pri studenem startu.
No uvidim, co to bude delat dal ;-)
|
|
|
|
10.08.2010 12:01 -
Re: 2.0 16V První nastartování a chcípne po druhé OK
|
2352538 |
|
|
tief
|
|
|
1) noo, tak to nefunguje
2) 6.5 roka stara baterka si uz vcelku zasluzi vymenu a vylucis tym pokles napetia na 100%
3) Protoze bordel ma tendenci se usazovat, prvni nastartovani bordel rozviri a pri druhom uz neklesne prietok / tlak paliva. Proto !!!
1) noo, tak to nefunguje :)
2) 6.5 roka stara baterka si uz vcelku zasluzi vymenu a vylucis tym pokles napetia na 100%
3) Protoze bordel ma tendenci se usazovat, prvni nastartovani bordel rozviri a pri druhom uz neklesne prietok / tlak paliva. Proto !!! :-)
|
|
|
|
10.08.2010 15:32 -
Re: 2.0 16V První nastartování a chcípne po druhé OK
|
2352569 |
|
|
TomasT
|
|
Město: Praha 15, Auto: C5 II 1.6HDi 16v SX Break | Počet příspěvků: 703 |
|
 |
A nezavzdušňuje se ti třeba někde přívod paliva?
První nastartování prožene vzduchovou bublinu vstřiky (motor zhasne) a napodruhé už je paliva dostatek.
A nezavzdušňuje se ti třeba někde přívod paliva?
První nastartování prožene vzduchovou bublinu vstřiky (motor zhasne) a napodruhé už je paliva dostatek.
|
|
|
|
10.08.2010 19:03 -
Re: 2.0 16V První nastartování a chcípne po druhé OK
|
2352584 |
|
|
klematis
|
|
|
Podívat se na důvod. Pokud po prvním startu chcípme, tak je špatná směs. Po druhém startu chytne, protože už načte data s čidel atd. Zkontrolovat čidlo teploty vody, snímač polohy klapky, čidla teploty nasávaného vzduch a podívat se na konektory od lambda sondy ( jsou dvě). Ještě pro jistotu se podívat na krokový motorek bohatosti směsy. Reguluje poměr benzin/vzduch hlevně při startu.U Xantie jsem měl stejný problém a po výmněně motorku vše v pohodě.
Podívat se na důvod. Pokud po prvním startu chcípme, tak je špatná směs. Po druhém startu chytne, protože už načte data s čidel atd. Zkontrolovat čidlo teploty vody, snímač polohy klapky, čidla teploty nasávaného vzduch a podívat se na konektory od lambda sondy ( jsou dvě). Ještě pro jistotu se podívat na krokový motorek bohatosti směsy. Reguluje poměr benzin/vzduch hlevně při startu.U Xantie jsem měl stejný problém a po výmněně motorku vše v pohodě.
|
|
|
|
10.08.2010 19:33 -
Re: 2.0 16V První nastartování a chcípne po druhé OK
|
2352586 |
|
|
jumep
|
|
Město: Piestany, Auto: C5 I 2.2HDi PACK | Počet příspěvků: 6212 |
|
|
ak je cokolvek na cidlach, bude tam nejaka anomalia vzdy - cize diagnostika by mala vzdy nieco naznacit
ak je cokolvek na cidlach, bude tam nejaka anomalia vzdy - cize diagnostika by mala vzdy nieco naznacit
|
|
|
|
10.08.2010 20:06 -
Re: 2.0 16V První nastartování a chcípne po druhé OK
|
2352590 |
|
|
Rampa
|
|
Město: Žamberk, Auto: C5 I 2.0HDi SX | Počet příspěvků: 29 |
|
|
No například synátor měl ten samý problém na Felicii. Nastartoval a chcíplo. Na druhý nebo třetí pokus o.k. Mechanik ho přesvědčoval špatná klapka atd... Nakonec mu jednou spadnul klíček od auta na zem a rozlouskl se. V něm byl vypadlý čip na imobilizér. Vrazil jej zpět a od tý doby světe div se auto startovalo hned na první škrábnutí a byl pokoj.
No například synátor měl ten samý problém na Felicii. Nastartoval a chcíplo. Na druhý nebo třetí pokus o.k. Mechanik ho přesvědčoval špatná klapka atd... Nakonec mu jednou spadnul klíček od auta na zem a rozlouskl se. V něm byl vypadlý čip na imobilizér. Vrazil jej zpět a od tý doby světe div se auto startovalo hned na první škrábnutí a byl pokoj. :-)
|
|
|
|
10.08.2010 20:07 -
Re: 2.0 16V První nastartování a chcípne po druhé OK
|
2352591 |
|
|
jumep
|
|
Město: Piestany, Auto: C5 I 2.2HDi PACK | Počet příspěvků: 6212 |
|
|
toto neni skodovka
jo a pozna to hlasku immobilizer fault
toto neni skodovka
jo a pozna to hlasku immobilizer fault
|
|
|
|
11.08.2010 08:55 -
Re: 2.0 16V První nastartování a chcípne po druhé OK
|
2352632 |
|
|
majkl275
|
|
Město: Jeseník, Auto: C5 I 1.8 16v Break | Počet příspěvků: 5 |
|
|
ahoj taky jsem měl stejný problém. Nesledoval kdy mi to začalo, ale až po diagnostice jsem přišel na to, že se mi před 2 měsíci ,,roztrhal" na cestě klínový drážkovaný řemen. Jelikož žádný servis v okolí neměl řemen na skladě, tak jsem zkusil dojet domů. Ssamozřejmě nešlo dobíjení a tak jsem vše vypnul a každou chvíli pozoroval na panelu hlášky dobíjení fault, aibarg fault...... Pár kilometrů od domu se nakonec baterie zcela vybila a museli mi dovézt druhou baterku. Auto teplé nastartovaloo a já dojel domů. (ovládání motoru se ale přeplo na nouzový režim) Následně další dny ráno motor naskočila a chcípl. pomohlo až když jsem při startu prošlápl plynový pedál. Auto jelo, ale když jsem třeba zastavil na křižovatce a následně potřeboval výkon, tak se motor jakoby zadusil a nejel třeba 5 vteřin( a to už mě dojelo vozidlo jedoucí po hlavní). Slabý výkon to mělo i do kopce. Když mi to přeplo na plyn tak již to jelo v pohodě. V servise mi potom na diagnostice řekli, že jsem tam měl 3 dočasné závady.Takže dle mého názoru máš ovládání motoru přepnuté do nějakého nouzového režimu. Než půjdeš do servisu, tak nejdříve zkus odpojit baterku, sešlápni brzdu, ay jsi vybil zbytkové napětí, nech vozidlo minimálně hodinu v klidu stát a následně zapoj baterku. Pokud to nepomůže zajdi na diagnostiku.
ahoj taky jsem měl stejný problém. Nesledoval kdy mi to začalo, ale až po diagnostice jsem přišel na to, že se mi před 2 měsíci ,,roztrhal" na cestě klínový drážkovaný řemen. Jelikož žádný servis v okolí neměl řemen na skladě, tak jsem zkusil dojet domů. Ssamozřejmě nešlo dobíjení a tak jsem vše vypnul a každou chvíli pozoroval na panelu hlášky dobíjení fault, aibarg fault...... Pár kilometrů od domu se nakonec baterie zcela vybila a museli mi dovézt druhou baterku. Auto teplé nastartovaloo a já dojel domů. (ovládání motoru se ale přeplo na nouzový režim) Následně další dny ráno motor naskočila a chcípl. pomohlo až když jsem při startu prošlápl plynový pedál. Auto jelo, ale když jsem třeba zastavil na křižovatce a následně potřeboval výkon, tak se motor jakoby zadusil a nejel třeba 5 vteřin( a to už mě dojelo vozidlo jedoucí po hlavní). Slabý výkon to mělo i do kopce. Když mi to přeplo na plyn tak již to jelo v pohodě. V servise mi potom na diagnostice řekli, že jsem tam měl 3 dočasné závady.Takže dle mého názoru máš ovládání motoru přepnuté do nějakého nouzového režimu. Než půjdeš do servisu, tak nejdříve zkus odpojit baterku, sešlápni brzdu, ay jsi vybil zbytkové napětí, nech vozidlo minimálně hodinu v klidu stát a následně zapoj baterku. Pokud to nepomůže zajdi na diagnostiku.
|
|
|
|
11.08.2010 09:25 -
Re: 2.0 16V První nastartování a chcípne po druhé OK
|
2352633 |
|
|
miskod
|
|
 |
Je tu niekto s tymto problemom a nema LPG? Ja mam totiz dost silne podozrenie, ze je to zle nastavenym plynom. Nieco podobne som mal na xsare a dlho som okolo toho laboroval.
Je tu niekto s tymto problemom a nema LPG? Ja mam totiz dost silne podozrenie, ze je to zle nastavenym plynom. Nieco podobne som mal na xsare a dlho som okolo toho laboroval.
|
|
|
|
11.08.2010 14:31 -
Re: 2.0 16V První nastartování a chcípne po druhé OK
|
2352641 |
|
|
tief
|
|
|
nouzovy rezim se projevi rozsvicenim SERVICE
odpojeni baterky nevynuluje ecu
C5 nema krokovy motorek volnobehu
vzduchova bublina u benzinu nevadi
lambda sonda pri starte a ve warm up rezime nic nedela
krem: mimochodem kdyz tomu das plny knedlik zacuka to nebo to za plynem jde jak ma ? Posli vin a zistime ci a kde mas palivovy filter. jinak jeste je moznost si nechat skontrolovat vycistit vstrikovace ... taky to obcas pomaha ... ale myslim ze diagnostice se nevyhnes ...
nouzovy rezim se projevi rozsvicenim SERVICE
odpojeni baterky nevynuluje ecu
C5 nema krokovy motorek volnobehu
vzduchova bublina u benzinu nevadi
lambda sonda pri starte a ve warm up rezime nic nedela
krem: mimochodem kdyz tomu das plny knedlik zacuka to nebo to za plynem jde jak ma ? Posli vin a zistime ci a kde mas palivovy filter. jinak jeste je moznost si nechat skontrolovat vycistit vstrikovace ... taky to obcas pomaha ... ale myslim ze diagnostice se nevyhnes ...
|
|
|
| |
|
|
a kde je vubec v C5 palivovy filtr umisteny ?? Predpokladam ale, ze tim to nebude. Bordel by se usazoval tak dejme tomu max.1 hodinu a pak by to melo zafungovat stejne. Problem je ale pouze a vylucne po delsim odstaveni (vic jak 6 hod.) - tedy kompletne vychladny motor (po jizde tak 10 az 15 km). Pokud startuju driv (jeste teply motor), tak zadny problem neni. 
Nastavení
