přimazávání (např. Flash lube) se doporučuje u aut, co nemaj tvrzený sedla ventilů... já mam na LPG najeto 100.000 a bezproblémů... uvidíme, jestli dám dalších 100.000

Bacha na bod tuhnutí "Fridexu". Ve zplynovači je podstatně nižší teplota při odpařování LPG z kapalné na plynnou fázi. Já měl tak -15°C a při -20°C mě to vyškublo membránu tak, že mě šel LPG do chladící vody. Naštěstí šla dát zpátky a nebyla protrhlá. Nebo jet na BA do ohřátí chaldící vody a pak přepnout na LPG.

No mě se LPG přepíná samo, až když je motor ohřátej na nějakou teplotu... Nemrzku mám asi do -40°C...

neznáte někoho kdo montuje a hlavně SERVISUJE plyn BRC tady v čechistánu ? já našel akorát na slovensku.
S plynem je to finančně radost jezdit ale když to zlobí je to naprdlajs. Mám tam 4diody který asi mají ukazovat kolik zbývá plynu - ale nějako prostě furt blikají jako had zleva doprava ať tam je málo nebo hodně. Zlobí volnoběh kucká to - na benál v pohodě - z fóra sem vyčet že nejlepší by bylo filtr na plyn vyměnit, bohatost směsi na plynu seřídit. To já neumím tak sem zajel do nejbližšího montujeme LPG jestli by mě to nedaly do cajk. Bohužel mě poslali k šípku že tuhle cizinu BRC nedělají, zkusil sem druhý LPG a pán mi říká že to přesně nezná ale že by s tím "něco zkusil poladit" Já bych ale nejračejc někoho kdo už to zná - peníze nejsou problém ale nechce se mi kvůli tomu jezdit až na slovač.

neznáte někoho kdo montuje a hlavně SERVISUJE plyn BRC tady v čechistánu ? já našel akorát na slovensku. S plynem je to finančně radost jezdit ale když to zlobí je to naprdlajs. Mám tam 4diody který asi mají ukazovat kolik zbývá plynu - ale nějako prostě furt blikají jako had zleva doprava ať tam je málo nebo hodně. Zlobí volnoběh kucká to - na benál v pohodě - z fóra sem vyčet že nejlepší by bylo filtr na plyn vyměnit, bohatost směsi na plynu seřídit. To já neumím tak sem zajel do nejbližšího montujeme LPG jestli by mě to nedaly do cajk. Bohužel mě poslali k šípku že tuhle cizinu BRC nedělají, zkusil sem druhý LPG a pán mi říká že to přesně nezná ale že by s tím "něco zkusil poladit" Já bych ale nejračejc někoho kdo už to zná - peníze nejsou problém ale nechce se mi kvůli tomu jezdit až na slovač.

Jen doplním:
Na plyn LPG systémy automaticky přepínají při 30-35°C teploty chladící kapaliny (kvůli zabránění zamrznutí reduktoru...)

Staré systémy s podtlakovou regulací a manuálním přepínáním samozřejmě ne... ale ty se instalují cca ještě do felicie a karburátorových aut

no, to je sice super doplnění, ale karburátor v C5 nevedeme, takže nechápu příspěvek. Neřeší to můj problém...

Před časem jsem sem psal své strašné zkušenosti s plynem v C5 V6 - stálé hlášky antipollutioin fault, catalyc converter fault, časté nedojetí apod. Asi před půl rokem mi dali do auta nové lambda sondy a přestalo to. Nyní se to objevuje znovu a došlo to tak daleko, že už to prostě na plyn vůbec nejede. Prostě od začátlu namontování plynu je to jen jedno hrůzné trápení, autu nelze věřit a rozhodně nelze z něho mít nějak radost. V servisu mi říkali, že to vše souvisí s katalyzátorem. Navrhovali vyčistit katalyzátor divokou jízdou na vysoké otáčky (např. po dálnici jet na dvojku nebo na trojku), že se tím katalyzátor pořádně zahřeje a pak vyčistí. A jeden známý mi jaksi potají radil vůbec nějak ten katalyzátor obejít a jezdit bez něho. Nevíte někdy, zda je to možné ? Není to protizákonné ? A to pro technickopu kontrolu by se musel namontovat zpátky ? A co palubní počítač ? Jak by reagoval ? Přestaly by hlášky catalyc converter fault a antipollution faut, anebo by poznal, že chybí katalyzátor a úplně to nějak zablokoval ? No, opravdu bych C5 s LPG nepřál ani nejhoršímu nepříteli .... Co teď ? Jsem zcela zoufalý. Mám pocit, že to nemá řešení. V servisech (včetně zde dříve i mnou vychvalovaného) už mne nemají rádi, chovají se ke mně jako k nevítanému hostu, asi jako za komunistů, zřetelně cítím nechuť a nezájem mi pomoci ...

Nemáš ty náhodou špatné zapalovací cívky? (dávání jiskry na svíčkách při provozu na LPG vyžaduje vyšší napětí)
Z jakého r.v. je tvé auto?