Ahoj, neřeším ani tak problém jako mě spíše zajímá funkce nastavení sklonu xenonů. V mém autě funguje, kdykoliv třeba snížím podvozek u baráku jde hezky vidět že se světla postupně krůček po krůčku snižují nebo zvyšují. teď jsem koupil druhou C5ku, ta má taky xenony, a ty se navíc po startu samy sníží do dolní polohy, pak do horní a pak se nastaví na " pracovní " pozici. Zajímá mě, jeslti je normální že to moje nedělají nebo jen bylo třeba více druhů Xenonových světel atp. První C5ka je rok 2003, ta druhá která to dělá je 2002.

" C5 II z roku 07 si dělá kalibraci/selftest adaptivního bixenonu dovnitř a dolů "

Přesně tohle dělá i ta C5 mk1 co jsem si dovezl o víkendu. Dovnitř a dolů. Na mé C5 se to neděje, nevidím to jako závadu spíše mě to vyloženě zajímalo

" C5 II z roku 07 si dělá kalibraci/selftest adaptivního bixenonu dovnitř a dolů "

Přesně tohle dělá i ta C5 mk1 co jsem si dovezl o víkendu. Dovnitř a dolů. Na mé C5 se to neděje, nevidím to jako závadu spíše mě to vyloženě zajímalo

O těch bixenonech to byla narážka na tento příspěvek. Pokud je ta tvoje nová C5 jedničková, nemůže mít bixenony a nemůže teda dělat kalibraci "Dovnitř a dolů".
EDIT: Johny.m je naladěný na stejný frekvenci, jako já.

Hmm, vidíš, tohle sem přehlídl ANo, ta nová je taky jedničková a přávě proto mě to zarazilo.
,že když sem ji vezl domů, bylo trochu šero tak sem po nastartování tenhle test viděl. Směrem dolů a dovnitř, pak výchozí pozice.

Video už asi nebude moc možné protože na nová c5 už má předek rozebraný

Nakonec je to asi vyřešeno Ano, do boku nemá, je to pouze takový dojem protože když se sníží, tak vrch toho světelného toku je seříznutý, že to vytváří dojem, že to jde do boku, lépe řečeno do středu auta.

CO se týče toh otestu po startu, na té C5 z roku 2002 se tento test provádí po rozsvícení světel, kdežto na té novější z roku 2003 se tento test provede po zapnutí zapalování, tudíž ještě před rozsvícením světel