 | |  |
|
19.01.2008 15:19 -
prve chyby
|
167141
|
|
|
petrik1
|
|
Město: LV, Auto: Citroën C5 I 2.0HDi X | Počet příspěvků: 51 |
|
|
Zacal som dnes prezerat karu v garazi a skusal som riesit par veci co som este objavil pri ceste domov. Bezpecnostne pasy slabo navyjaju, resp. nenavyjaju, lebo im treba pomoct pas natlacit spat. Dal som dole spodny aj horny obklad zo stlpika ze pozriem co sa da spravit. Urcite to uz predo mnou pozeral predchadzajuci majitel lebo zanechal stopy po montazi. Chcem uplne vybrat von navijak pasov von, mozem odpojit ten konektor co ide na pyrotechnicky predpinac? Akumulator pred tym odpojim. Dufam ze sa bude dat vyriesit silnejsie navyjanie sposobom ako sa to robi u vysavacov ze sa pruzina pretoci par zavitov. Riesili ste uz takyto problem? Ci by pomohla len vymena celeho navijaca? To radsej asi budem rucne navijat 
Dalsi drobnost som nasiel pri prevodovej pake, ked davam spiatocku. Mam tam ten typ kde spiatocku davas vedla jednicky s potiahnutim tej obrucky dohora. Problem je len v tom ze ked vyberiem spiatocku, tak nepadne ta obrucka naspat dole, lebo v hornej casti sa to akoby zadrelo, cize rukou mu musim trocha pomoct. Vyriesit by som to vedel, len neviem dat dole to "madlo" na vrchu co drzis pri radeni. Je tam taky typ, kombinacia kov-plast. Na kove su vygravirovane rychlostne stupne...Akym sposobom ho dam dole bez toho aby som daco nezlomil? Tvari sa to tak ze ta kovova cast akoby sa dala dat dole, ale nechcem to dopredu znasilnovat, mozno mi budete vediet pomoct.
Inac som zistil ze ked som ho nastartoval studeny dnes rano, tak z vyfuku siel dost intenzivny biely dym. Dufam ze to nebude chytene turbo, lebo to by som to auto zobral hned naspat. Myslim si este, ze to moze sposobovat ze predchadzajuci majitel prilieval M2T do nafty ako som uz pisal. Lebo som porovnal s druhou C5 (ten isty motor), ta nedymila vobec. Uvidim ked vyjazdim uplne nadrz a dam uz cistu naftu. Tiez som si vsimol vyrazny rozdiel medzi dobou zhavenia. Moja asi 6sek, otcova asi 3 sek. To mi ale vcera na diagnostike spomynal. To by asi nebol vazny problem vymenit zhaviace sviecky.
Vdaka aj tentokrat za vsetky reakcie.
PS: mam odfotit take blbosti ako som dal dole tie kryty zo stlpika? Myslim ze by som prispel do galerie, len neviem ci niekoho take drobnosti zaujimaju.
Zacal som dnes prezerat karu v garazi a skusal som riesit par veci co som este objavil pri ceste domov. Bezpecnostne pasy slabo navyjaju, resp. nenavyjaju, lebo im treba pomoct pas natlacit spat. Dal som dole spodny aj horny obklad zo stlpika ze pozriem co sa da spravit. Urcite to uz predo mnou pozeral predchadzajuci majitel lebo zanechal stopy po montazi. Chcem uplne vybrat von navijak pasov von, mozem odpojit ten konektor co ide na pyrotechnicky predpinac? Akumulator pred tym odpojim. Dufam ze sa bude dat vyriesit silnejsie navyjanie sposobom ako sa to robi u vysavacov ze sa pruzina pretoci par zavitov. Riesili ste uz takyto problem? Ci by pomohla len vymena celeho navijaca? To radsej asi budem rucne navijat :)
Dalsi drobnost som nasiel pri prevodovej pake, ked davam spiatocku. Mam tam ten typ kde spiatocku davas vedla jednicky s potiahnutim tej obrucky dohora. Problem je len v tom ze ked vyberiem spiatocku, tak nepadne ta obrucka naspat dole, lebo v hornej casti sa to akoby zadrelo, cize rukou mu musim trocha pomoct. Vyriesit by som to vedel, len neviem dat dole to "madlo" na vrchu co drzis pri radeni. Je tam taky typ, kombinacia kov-plast. Na kove su vygravirovane rychlostne stupne...Akym sposobom ho dam dole bez toho aby som daco nezlomil? Tvari sa to tak ze ta kovova cast akoby sa dala dat dole, ale nechcem to dopredu znasilnovat, mozno mi budete vediet pomoct.
Inac som zistil ze ked som ho nastartoval studeny dnes rano, tak z vyfuku siel dost intenzivny biely dym. Dufam ze to nebude chytene turbo, lebo to by som to auto zobral hned naspat. Myslim si este, ze to moze sposobovat ze predchadzajuci majitel prilieval M2T do nafty ako som uz pisal. Lebo som porovnal s druhou C5 (ten isty motor), ta nedymila vobec. Uvidim ked vyjazdim uplne nadrz a dam uz cistu naftu. Tiez som si vsimol vyrazny rozdiel medzi dobou zhavenia. Moja asi 6sek, otcova asi 3 sek. To mi ale vcera na diagnostike spomynal. To by asi nebol vazny problem vymenit zhaviace sviecky.
Vdaka aj tentokrat za vsetky reakcie.
PS: mam odfotit take blbosti ako som dal dole tie kryty zo stlpika? Myslim ze by som prispel do galerie, len neviem ci niekoho take drobnosti zaujimaju.
|
|
|
|
19.01.2008 19:58 -
Re: prve chyby
|
167142
|
|
|
igok
|
|
Město: Pezinok, Auto: Citroën C5 III (X7) 2.0 HDi 163k (120kW) | Počet příspěvků: 517 |
|
 |
No tie pásy serú aj mňa, tie som ich odkrytoval a zase kvôli tej pyrotechnike pekne poskladal. Cez leto som čistil interiér a keď som u bol rozbehnutý tak som tie pásy vypral.(vytiahol kožko sa len dalo, namočil do kýbla zo saponátom a poriadne vykefkoval). Po usuení som zaregistroval zlepenie, asi sa čistý pás žahie kĺe cez otvor v stĺpiku. Teraz v zime je to trocha horie ale zvykol som si a spolujazdcov vdy upozorním aby pás nezabuchli vo dverách. On sa potom sám v priebehu zopár sekúnd navinie. Ak by si sa rozhodol priponova strunu tak daj vedie ako si dopadol. Ja osobne by som to moc nepreháňal aby potom ten pás moc nekrtil.
S tou spiatočkou to nemusí by problém v páke ale priamo v prevodovke. Od páky ide lanko a do prevodovky kde pohybuje blokovacím mechanizmom. Ten je umiestnený na kryte prevodovky na pravej strane auta. Malo by to by vidie keď dá dolu pravé koleso (asi aj podblatník). Je to vlastne pohyblivý kolík na strunke v puzdre a je zaistený jedným róbikom (M5 alebo M6). Najlepie by bolo vybra ho von a potom vyskúa kde to lanko drhne. Ak stým vydrí, tak keď budem kontrolova olej v prevodovke, to nafotím. (toti ten otvor je celkom vhodný na nalievanie oleja) .
S tým dymom ti moc neporadím ale turbom to asi nebude Skôr tým či má v aute namontovaný FAP filter alebo nie (u 2.0 HDI starieho ročníka skôr nie) Ja ho mám a dymí vežmi málo (pravdu povediac, zatiaž som to moc nesledoval).
To dlhie havenie si radej skonzultuj v servise. Fakt je e ja niekedy ani neviem či havil. Trvá to od necelej sekundy do cca 2 sekúnd a motor chytí bez problémov.
PS
Ak tie tvoje obrázky budú dáva zmysel a urobi to ako návod, tak to určite význam má. Najlepie bude ak to dohodne s tiefom.
No tie pásy serú aj mňa, tie som ich odkrytoval a zase kvôli tej pyrotechnike pekne poskladal. Cez leto som čistil interiér a keď som u bol rozbehnutý tak som tie pásy vypral.(vytiahol kožko sa len dalo, namočil do kýbla zo saponátom a poriadne vykefkoval). Po usuení som zaregistroval zlepenie, asi sa čistý pás žahie kĺe cez otvor v stĺpiku. Teraz v zime je to trocha horie ale zvykol som si a spolujazdcov vdy upozorním aby pás nezabuchli vo dverách. On sa potom sám v priebehu zopár sekúnd navinie. Ak by si sa rozhodol priponova strunu tak daj vedie ako si dopadol. Ja osobne by som to moc nepreháňal aby potom ten pás moc nekrtil.
S tou spiatočkou to nemusí by problém v páke ale priamo v prevodovke. Od páky ide lanko a do prevodovky kde pohybuje blokovacím mechanizmom. Ten je umiestnený na kryte prevodovky na pravej strane auta. Malo by to by vidie keď dá dolu pravé koleso (asi aj podblatník). Je to vlastne pohyblivý kolík na strunke v puzdre a je zaistený jedným róbikom (M5 alebo M6). Najlepie by bolo vybra ho von a potom vyskúa kde to lanko drhne. Ak stým vydrí, tak keď budem kontrolova olej v prevodovke, to nafotím. (toti ten otvor je celkom vhodný na nalievanie oleja) .
S tým dymom ti moc neporadím ale turbom to asi nebude Skôr tým či má v aute namontovaný FAP filter alebo nie (u 2.0 HDI starieho ročníka skôr nie) Ja ho mám a dymí vežmi málo (pravdu povediac, zatiaž som to moc nesledoval).
To dlhie havenie si radej skonzultuj v servise. Fakt je e ja niekedy ani neviem či havil. Trvá to od necelej sekundy do cca 2 sekúnd a motor chytí bez problémov.
PS
Ak tie tvoje obrázky budú dáva zmysel a urobi to ako návod, tak to určite význam má. Najlepie bude ak to dohodne s tiefom.
|
|
|
|
20.01.2008 10:46 -
Re: prve chyby
|
167143
|
|
|
Darja
|
|
|
Ahoj Petriku,
k těm pásům, nejsi jediný, komu se nenavíjejí. Asi kadé starí C5 to zlobí. Mě klucí radili nastříkat pás kokpit sprejem, e se pak bude lépe navíjet, ale to mi přijde troku bláznivé Spí koupit tepovač na koberce nebo na čalounění a normaláně pás (bez demontáe) s ním vydrbat, alxovi s jeho C5 to pomohlo.
A k těm fotečkám, jako registrovaný uivatel má svojí fotogalerii v profilu, tam si můes uploadnout fotečky auta a různých vychytávek, popř. co se ti zlíbí Pokud chces vytvořit nějaký návod, poli foto mě nebo spí tiefovi i s komentáři a my to dáme do rubriky návody Myslím, e se hodí kadý návod
Ahoj Petriku,
k těm pásům, nejsi jediný, komu se nenavíjejí. Asi kadé starí C5 to zlobí. Mě klucí radili nastříkat pás kokpit sprejem, e se pak bude lépe navíjet, ale to mi přijde troku bláznivé :-) Spí koupit tepovač na koberce nebo na čalounění a normaláně pás (bez demontáe) s ním vydrbat, alxovi s jeho C5 to pomohlo.
A k těm fotečkám, jako registrovaný uivatel má svojí fotogalerii v profilu, tam si můes uploadnout fotečky auta a různých vychytávek, popř. co se ti zlíbí :-) Pokud chces vytvořit nějaký návod, poli foto mě nebo spí tiefovi i s komentáři a my to dáme do rubriky návody :-) Myslím, e se hodí kadý návod:-)
|
|
|
|
20.01.2008 18:45 -
Re: prve chyby
|
167144
|
|
|
alx
|
|
Město: Hostovlice, Auto: Citroën C5 III (X7) 2.2 HDi 16V 204k (150kW) Tourer | Počet příspěvků: 1276 |
|
 |
K pasum.... Jak jiz bylo receno, zkousel jsem pasy take "umyt" s cilem vyresit problem spatne navijejicich pasu. S pasem u ridice jsem si hral skoro dve hodiny, ale vysledek nebyl valny. Cistil jsem takovym jakymsi cisticem na calouneni. Primo na tube byl umisten kartac a z tuby "vylezala" pena. Pouzil jsem vsak kartacek jiny.
Problem se tim vsak nevyresil, pouze se situace velice malo zlepsila. Planuji demontaz a vyprani nekde mimo auto, kde se s tim bude moci lepe manipulovat, pripadne ponorit do nejakeho odmstujiciho pripravku.
Reseni nastrikanim silikonoveho oleje ci pripravku na osetreni interierovych plastu primo na pas se mi nezda vhodne. Slysel jsem sice ze to pomuze, ale dle meho nazoru ne na moc dlouho a na mastny pas se nachyta necistota rychleji.
Podle meho je resenim problemu vycistit vse kudy pas prochazi vcetne samotneho pasu.
Mozna, pokud to je technicky mozne, upravit pruzinu navijeni ....
K pasum.... Jak jiz bylo receno, zkousel jsem pasy take "umyt" s cilem vyresit problem spatne navijejicich pasu. S pasem u ridice jsem si hral skoro dve hodiny, ale vysledek nebyl valny. Cistil jsem takovym jakymsi cisticem na calouneni. Primo na tube byl umisten kartac a z tuby "vylezala" pena. Pouzil jsem vsak kartacek jiny.
Problem se tim vsak nevyresil, pouze se situace velice malo zlepsila. Planuji demontaz a vyprani nekde mimo auto, kde se s tim bude moci lepe manipulovat, pripadne ponorit do nejakeho odmstujiciho pripravku.
Reseni nastrikanim silikonoveho oleje ci pripravku na osetreni interierovych plastu primo na pas se mi nezda vhodne. Slysel jsem sice ze to pomuze, ale dle meho nazoru ne na moc dlouho a na mastny pas se nachyta necistota rychleji.
Podle meho je resenim problemu vycistit vse kudy pas prochazi vcetne samotneho pasu.
Mozna, pokud to je technicky mozne, upravit pruzinu navijeni ....
|
|
|
|
20.01.2008 21:47 -
Re: prve chyby
|
167145
|
|
|
igok
|
|
Město: Pezinok, Auto: Citroën C5 III (X7) 2.0 HDi 163k (120kW) | Počet příspěvků: 517 |
|
|
to petrik1 Tu som ti nasiel nakres paky a celeho ovladania rychlosti. Ja som ti pisal konkretne o pozicii 9 .link.
to petrik1 Tu som ti nasiel nakres paky a celeho ovladania rychlosti. Ja som ti pisal konkretne o pozicii 9 http://www.c5club.cz/graphics/dynamic/19197068_32.jpg
|
|
|
|
22.01.2008 11:01 -
Re: prve chyby
|
167146
|
|
|
Darja
|
|
|
Jinak s těmi pásy musíme něco vymyslet, včera byl zase přivřen do dveří. Zvlátní, e u BX mě to nikdy nezlobilo
Jinak s těmi pásy musíme něco vymyslet, včera byl zase přivřen do dveří. Zvlátní, e u BX mě to nikdy nezlobilo :-)
|
|
|
|
24.01.2008 15:17 -
Re: prve chyby
|
167147
|
|
|
luki2001
|
|
Město: Trutnov, Auto: Citroën C5 III (X7) 2.0 HDi 16V 143k (103kW) Tourer | Počet příspěvků: 30 |
|
|
Pat a Mat to popsal přesně. Mám odzkoueno a funguje to. Zozebíráním nic nevyřeí. Ztráta času. Je to poddimenzované od výroby. Jen jsem pásy preventivně vyčistil přípravkem na praní interiéru a po vyschnutí jsem aplikoval silikon spray a rozetřel papírovým ubrouskem. Nosím často bílé oblečení a nebyl problém.
Pat a Mat to popsal přesně. Mám odzkoueno a funguje to. Zozebíráním nic nevyřeí. Ztráta času. Je to poddimenzované od výroby. Jen jsem pásy preventivně vyčistil přípravkem na praní interiéru a po vyschnutí jsem aplikoval silikon spray a rozetřel papírovým ubrouskem. Nosím často bílé oblečení a nebyl problém.
|
|
|
|
25.01.2008 10:08 -
Re: prve chyby
|
167148
|
|
|
alx
|
|
Město: Hostovlice, Auto: Citroën C5 III (X7) 2.2 HDi 16V 204k (150kW) Tourer | Počet příspěvků: 1276 |
|
|
vypada to, ze zvolim prozatim postup takovy, ze oba pasy vyperu, jelikoz jsou viditelne spinave a pokud to vyrazne nepomuze, zkusim aplikovat zminovany silikonovy sprej. A uvidime, v nejhorsim potom budu jeste cistit z pasu silikon 
vypada to, ze zvolim prozatim postup takovy, ze oba pasy vyperu, jelikoz jsou viditelne spinave a pokud to vyrazne nepomuze, zkusim aplikovat zminovany silikonovy sprej. A uvidime, v nejhorsim potom budu jeste cistit z pasu silikon :D
|
|
|
|
25.01.2008 15:05 -
Re: prve chyby
|
167149
|
|
|
luki2001
|
|
Město: Trutnov, Auto: Citroën C5 III (X7) 2.0 HDi 16V 143k (103kW) Tourer | Počet příspěvků: 30 |
|
|
silikon ucíti tak 1 max 2dny
silikon ucíti tak 1 max 2dny
|
|
|
|
25.01.2008 15:17 -
Re: prve chyby
|
167150
|
|
|
alx
|
|
Město: Hostovlice, Auto: Citroën C5 III (X7) 2.2 HDi 16V 204k (150kW) Tourer | Počet příspěvků: 1276 |
|
|
ted jsem presne nepochopil jak to myslis!? Jako ze to bude mit efekt jen na dva dny? 
ted jsem presne nepochopil jak to myslis!? Jako ze to bude mit efekt jen na dva dny? :-O
|
|
|
|
28.01.2008 13:32 -
Re: prve chyby
|
167151
|
|
|
ladav
|
|
Město: Praha 21, Auto: Citroën C5 I 2.2HDi Exclusive Break | Počet příspěvků: 42 |
|
|
Podobné téma se řeilo na citroeny.cz, kdosi tam psal, e v autorizovaném servisu mu pásy postříkali sprejem bez oleje a povaovali věc za vyřízenou... Byl tam i název toho spreje...
Podobné téma se řeilo na citroeny.cz, kdosi tam psal, e v autorizovaném servisu mu pásy postříkali sprejem bez oleje a povaovali věc za vyřízenou... Byl tam i název toho spreje...
|
|
|
|
27.02.2008 06:19 -
Re: prve chyby
|
167152
|
|
|
igok
|
|
Město: Pezinok, Auto: Citroën C5 III (X7) 2.0 HDi 163k (120kW) | Počet příspěvků: 517 |
|
|
to petrik1. pridal som sem par fotiek blokovanie spiatocky .link.
to petrik1. pridal som sem par fotiek blokovanie spiatocky http://www.c5club.cz/index.php?gal=51728595&kod=32&ids=igok#pc
|
|
|
|
18.09.2008 20:04 -
Re: prve chyby
|
167153
|
|
|
assasin
|
|
|
Tá spiatočka sa presne tak isto správa aj na mojom aute. Skúal som premaza samotný prstenec na páke, ale to vežmi nepomohlo. Čo sa tam dá ete urobi?
Tá spiatočka sa presne tak isto správa aj na mojom aute. Skúal som premaza samotný prstenec na páke, ale to vežmi nepomohlo. Čo sa tam dá ete urobi?
|
|
|
|
15.10.2008 18:21 -
Bezpečnostný pás
|
167154
|
|
|
assasin
|
|
|
Musím poveda e ma ten silikón sklamal. Kúpil som sprej označený ako čistý silikón a prestriekal som ten pás tak, e bol mokrý. Kým bol mokrý tak sa to ako tak zlepilo, ale po dvoch dňoch keď u pás uschol, tak je to tak zle ako to bolo predtým. Neviem teda, kúpil som zlý sprej, alebo nejaký iný nápad na ten neastný pás?
Musím poveda e ma ten silikón sklamal. Kúpil som sprej označený ako čistý silikón a prestriekal som ten pás tak, e bol mokrý. Kým bol mokrý tak sa to ako tak zlepilo, ale po dvoch dňoch keď u pás uschol, tak je to tak zle ako to bolo predtým. Neviem teda, kúpil som zlý sprej, alebo nejaký iný nápad na ten neastný pás?
|
|
|
|
16.10.2008 06:38 -
Re: prve chyby
|
167155
|
|
|
Růa
|
|
Město: Horaďovice, Auto: Citroën C5 I 2.0HDi X Break | Počet příspěvků: 281 |
|
 |
Nejlevnějí je a já to tak dělám, obrnit se trpělivostí a pás vdy podret ne se milostivě nanamotá zpět.
Nejlevnějí je a já to tak dělám, obrnit se trpělivostí a pás vdy podret ne se milostivě nanamotá zpět.
|
|
|
|
16.10.2008 07:44 -
Re: prve chyby
|
167156
|
|
|
maóek
|
|
Město: Brno, Auto: Citroën C5 I 2.0HDi X Break | Počet příspěvků: 38 |
|
|
Jo přesně tak, dycky mu trochu pomůu a je to
Jo přesně tak, dycky mu trochu pomůu a je to :-)
|
|
|
|
16.10.2008 08:41 -
Re: prve chyby
|
167157
|
|
|
máca
|
|
 |
Jo tak to taky provozuju,vdy to netrvá tak dlouho.Kdy si to tak uvědomuju,dě+lám u to automaticky snad od doby,kdy jsem měla kodovku,to u je pár pátků.
Jo tak to taky provozuju,vdy to netrvá tak dlouho.Kdy si to tak uvědomuju,dě+lám u to automaticky snad od doby,kdy jsem měla kodovku,to u je pár pátků.
|
|
|
|
16.10.2008 12:44 -
Re: prve chyby
|
167158
|
|
|
Darja
|
|
|
Nez jsem si na to zvykla, privirala jsem si pas do dveri. Ted proste vim, ze po odpoutani, ho soupnu podel sedacky a on se casem sam navine
Nez jsem si na to zvykla, privirala jsem si pas do dveri. Ted proste vim, ze po odpoutani, ho soupnu podel sedacky a on se casem sam navine :-)
|
|
|
|
17.10.2008 20:14 -
Bezpečnostný pás
|
167159
|
|
|
assasin
|
|
|
No, na tejto stránke .link. som naiel, e to práve má by silikónový olej, tam bol spomínaný HEKRA, silikonovy olej 400ml kupovaný v Hornbachu. Teraz u neviem, predsa by som len rád ten pás rozbehal, ale neviem či to nebudú zbytočne vyhodené peniaze.
No, na tejto stránke http://www.citroeny.cz/forum/viewtopic.php?t=3970&highlight=silikon som naiel, e to práve má by silikónový olej, tam bol spomínaný HEKRA, silikonovy olej 400ml kupovaný v Hornbachu. Teraz u neviem, predsa by som len rád ten pás rozbehal, ale neviem či to nebudú zbytočne vyhodené peniaze.
|
|
|
|
24.11.2008 22:57 -
Re: prve chyby
|
167160
|
|
|
jumep
|
|
|
ja som to minule pozeral a pomohlo len obycajnou mokrou handrou zotret tie pasy, cize ked ho vycistim uplne tak bude chodit; teda, odhalil som 3 veci
1. bol povoleny mechanizmus - dotiahol som
2. pas bol navinuty kadetade, rozvinul som uplne a navinul pekne rovno na seba
3. cistou handrou a vodou som ho trocha ocistil
striekat to silikonom je podla mna blbost, ono to prestane chodit pretoze sa to ucapka masnymi prstami a potom ten pas chodi tazko, ked ho vycistis, tak zasa bude chodit ako novy
ja som to minule pozeral a pomohlo len obycajnou mokrou handrou zotret tie pasy, cize ked ho vycistim uplne tak bude chodit; teda, odhalil som 3 veci
1. bol povoleny mechanizmus - dotiahol som
2. pas bol navinuty kadetade, rozvinul som uplne a navinul pekne rovno na seba
3. cistou handrou a vodou som ho trocha ocistil
striekat to silikonom je podla mna blbost, ono to prestane chodit pretoze sa to ucapka masnymi prstami a potom ten pas chodi tazko, ked ho vycistis, tak zasa bude chodit ako novy
|
|
|
| |
|
|
Nastavení
