Nic takového žádná C5 nemá.
Amvar má 4 korektory, taktéž 6ti válcové C5 III mají 4 korektory, u každého kola.
u C5 III biturbo s automatem sem viděl 3 korektory, jeden přední a dva zadní...

tož tak.

K příčnému vyrovnávání u C5 nedochází, pouze dochází u H3+ k příčné stabilizaci tím, že ventil u středové koule přeruší tok kapaliny mezi pravou a levou stranou.

Nevím jestli je to od tebe provokace, nebo ty základní věci fakt nevíš a netušíš jak to funguje, ale je mi to úplně fuk

.