|
PATaMAT
|
|
27.09.2016 08:51 -
Re: Přední pístnice - únik LDS apod. / C5 III
|
|
 |
Mě by spí zajímalo, proč ty pístnice začnou téct. Jenu pístnici sem nedávno komplet rozebral a můj názor je, e otevřené víčko na tekoucí pístnice nemá ádný vliv. Proč to teče mám svoji teorii ... stačí aby auto projelo rychleji ostrý horizont a stane se to samé jak na heveru - odlehčí se kola a vyjedou celé pístnice ... vznikne podtlak v pístnici a nasaje - vtáhne hranu gumové prachovky na konci pístnice, tam se utrhne kousek gumy a skončí pod tlakovým těsněním v pístnici. To má za následek e to chvíli netěsní - loue pod pístnicí - ne se ten kousek gumy zase vytlačí tlakem ven z pod toho těsnění ... mám nafoceno, fotky někdy dodám .
Co se ale stalo známému mě hlava nebere. X7 - totálně tvrdá pravá přední. Celé auto péruje a pravá přední natvrdo. Sundal sem kouli - kole OK, pohejbal pístnicí - OK .. nasadil kouli zvedli spustili zvedli a zas tvrdá jen ta jedna pístnice. Oprava byla odsátí velkého - přebytečného mnoství kapaliny LDS a párkrát zvednout a spustit a začalo to zas normálně pruit ??? Tak mi to někdo vysvětlete ... ??? Jedině, e se nějak zasekne prostřední ventil co zamyká pravá - levá u středové koule a nedojde k odtlakování jedné pístnice ??? Proč jen jedna pístnice, proč za to můe velké mnoství v "zásobníku" kapaliny na systému vratek ??? |
| |
| |
Nastavení
