A kde byl problém ? Oleje tam bylo o 3/4 litru víc (vypustil jsem 4L (to by mohlo být OK) - nalil jsem 4l a po zahřátí jsem vypustil 3/4 litru = z toho vyplívá že tam bylo o 3/4l více nebo se pletu? Nechť mi to spočítá jiný matematik? - třeba se pletu Potom by byla ještě jedna možnost= dal jsem málo oleje já = já se nepletu - možná jsou jiné postupy , ale já těsně před odpuštěním oleje a i několikrát během ohřívání prořazuji protože pokud to udělám jen hned po nastartování se část oleje dostane zpět do převodovky.To by sice znamenalo že by ho tam mělo být méně , ale bylo ho tam skutečně více - z toho vyplývá i to že byl přepálenej a jak víme toto se stane tím že se převodovka při více olejové náplně přehřívá nebo se pletu? Nebo někomu kecá diag - má je origo.

Jinak tuhle chybu jsem udělal jednou - po dobré repasy 4HP20(3.0 ) jsem jí dostal s náplní s tím že je tam správné množství - že nemusím kontrolovat - no bylo tam také 3/4l navíc(ta převodovka začala zlobit - po ohodě a vzhledem ke vzdálenosti došlo ke kontrole v místě bydliště (ve značce) kde upravily hladinu (najela asi +- 500-700Km) po úpravě co vím šlape jak hodinky.Ty příznaky byly dost podobné a já si z těchto důvodů kontroluji množství oleje kolik tam bylo - jen se nezdržuji s kontolou hladiny před a po , ale jen množství vypuštěné a správnou hladinu ode mne.