 | Zobrazení samostatného příspěvku / Diskuze: katalyzátor |  |
|
jumep
|
|
01.03.2014 17:08 -
Re: katalyzátor
|
|
 |
a este vysvetlenie preco vlastne tu hlasku o poruche na motore nazvali antipollution fault (ono to vo svojej podstate je zle pochopene ludmi)
Auto ma plnit nejaky emisny predpis, ked to auto ide na schvalenie tak je poziadavka aby ten emisny predpis plnilo aj po x rokoch. Aby toto zabezpecili, je tam kopa cidiel, snimacov atd. - ked je vsetko vporiadku, alebo zavada len na cidle ktore neovplyvnuje chod motora a emisny predpis, tak chyba je sice zaznamenana v diagnostike (lebo sa predpoklada ze navstivis servis pri pravidelnej prehliadke kde precitaju chyby a tieto pripadne odstrania - napr. zhavice) a nepise to ziadnu chybu nikde.
Akonahle ale nejake cidlo nefunguje/vykazuje oproti inym cidlam abnormalnu odchylku (napr. teplota nasavaneho vzduchu, ktoru porovnava s cidlom vonkajsej teploty atd.) hodi hlasku o poruche emisneho systemu, nakolko nevie garantovat dodrzanie euronormy a posiela ta to do servisu. Obmedzili sa len na tuto hlasku, lebo v podstate akakolvek vacsia porucha motora znamena to ze to nevie dodrzat emisny limit ... to ze motor hapruje je v danom zargone v podstate nezaujimave - mas ist do servisu riesit poruchu
preto kedysi sice montovali napr. EGR ventil, ale ked tento zacal blbnut, nebolo nic kontrolovane a nikto nic neriesil, preto je stale oblubene napr. tento ventil zapchavat miesto opravy, lebo ked nebol kontrolovany, tak a blbol, tak sa to zablendovalo a auto chodilo .. co viac si zelat ... investicia 0, zrusenie toho euro 0.5 ktore to malo uz nikoho netrapilo, zato sa proste zaviedlo kontrolovanie celeho systemu a vyzadovanie funkcnosti ... |
| |
| |
Nastavení
