|
jruze
|
|
13.10.2013 13:22 -
Re: Výměna oleje - automatická převodovka AM6 / C5 III
|
|
 |
jumep napsal(a): to skutocne nemoze 
a nepletes si to P R N D
chcipne ti to aj v P?
P - parkovacia poloha - zamknuty diferak, nemalo by byt v ziadnom pripade zaradene nic
R - spiatocka - ak bude stale zavrety hydromenic tak jasne ze to chcipne a pri rozbehu to len strasne prudrko hrkne
N - neutral
D - drive - normalne radi, rovnako ako pri R musi hodne seknut pri rozbehu (ako ked pri manuale bez spojky narves 1tku) a radenie musi byt tiez hodne sekave
skus kontaktovat KostaKE - pozna v KE nejakeho chlapika co robi aisin, sam nepodnikaj v tomto nic, uvedes to do este horsieho stavu
Utíká ? Mohli jste se vykoupat oba - on v lízních a ty v AP
Podle mne by mohl být seklej hydroměnič(buď ventil k němu,nebo samotný měnič) - ale to musí kopat jak sviňa a podle mne na vechny kvalty.(mělo by se to dát zkouknout v měřených hodnotách)
Nečetl jsem to celé - a teď - pokud to dělá i na P - to by vypadalo na rozpadlou lamelu(připečenou nebo tak něco),která to nepustí do prokluzu.Jen mi hlava nebere proč reaguje P na brzdu kdy to blokuje převodovku a proč chcípne a na selápnutí brzdy? to by zase vycházelo na nějaký problém v ovladači,počítači,kabelái.(na P je hydroměnič natlakovaný tak nebo tak - tak proč změna spínačem brzdy?) |
| |
| |
Nastavení
