lebo americania vedia ze olej v automate sa meni, je tu o tom popisane dostatocne vela ... zle si hladal co sme dotiahli auto z CH tak skutocne bolo v uplne inom stave ako z DE a podobne co sa tyka toho automatu, sadnut, previezt, nechat dobre zahriat a potom 1. plynulim plynom sa rozbiehat pomalicky do momentu ked preradi a potom len jemne drzat rychlost, nesmie ostat nerozhodny a radit hore dole 2. nastavit obmedzovac na 60 napr. a par krat sa rozbehnut s plynom na podlahe, musi vystrelit a potom len pozvolne popreraduje, ziadne trhnutie, kopnutie a podobne 3. to iste bez obmedzovacu, ked bude radit nesmu vybehnut otacky, len proste v pohode preradit, zaznamenas v podstate len zmenu otacok 4. nechat ho podradit, tj. ist 50 a stupit plny plyn ked zo vsetkeho prejde ten automat OK, kludne ho zobrat a hned po kupe vymenit olej co sa tyka toho podvozku, ako tu bolo napisane, dost by mi to osobne vadilo u jazdenky, ale ak dava zaruku tak by som to neriesil, ak s tym autom planujes jazdit tak ak mu nieco je tak sa prejavi kryt pod motorom byt nemusi, casto tam origo nebol davany edit: ad Pablik1: tie kryty sa daju dat dole a ked vidim ako je to cele vylestene zospodu, tak hentaky lesk dosiahnut na nich neni absolutne problem