No však, málo chladiva. To syčení není od unikajícího chladiva (kdyby unikalo tak že by to bylo až slyšet, tak je za pár minut pryč a víc už nezasyčí ). Ten hluk dělá to, že do ventilu před výměníkem nejde čistý kondenzát, ale jelikož je chladiva málo, jde tam částečně i nezkondenzované chladivo. Tlak v okruhu bude pořád stejný, dokud v něm bude zbývat aspoň minimum chladiva které se kondenzovat a do té doby bude kompresor normálně spínat.
Taková je moje zkušenost-únik chladiva byl z chladiče vpředu a taky jsem tohle slyšel.
Jasně že ta netěsnost se musí najít. Ale první bych ji hledal na místech na který působí voda, sůl, bordel ze silnice=vpředu.