Já s bosalem také zkušenosti - nevím s jakým je to už dlouho - dodal si ho zákazník a po néjaké době jsem ho doloval po kouskách z 1.6 z výfuku
Ono spíš záleží na stavu ostatních komponentů
Všechno tvoje slova...
Jednou se mi stalo, že se mi Bosal vrátil asi po 40000km. A popravdě ani ten originál není záruka - už delší dobu běží technická akce na Riftery a 308 na výměnu FAP. Většinou dá max kolem 50000...

nejde o to po kolika ale jak ( ale jaké jsou hodnoty emisí) - když zresetuji hodnoty( nastavím že výměna FAP) nastaví si jednotka v mapě interval

Tak mohu doplnit svoji informaci o konkrétní výsledek ze včerejší STK a emisí: změřená kouřivost je 0,00 a koncovka výfuku je jako vždy absolutně čistá. Od výměny FAP jsem najel zatím jen 10000 km.

Dnes na mně vyskočila hláška "risk of particle filter blocking" a hodil se nouzový režim, takže výkon úplně minimální po rovině se za dlouho dostanu i na 70km, kopec je problém to tak 50km. A když na to šlápnu tak oblak kouře od sazí. Počítám že bude FAP asi v háji. Mám najeto cca 340tis (filtr je původní a 1x se vyplachoval - tak 4-5let zpátky a doplnily se i aditiva). Než to vyhodilo hlášku tak regenerace byla každých cca 800km a bez problému - ale náhodně se dělo že bylo auto bez výkonu a já myslel že to dělá turbo což možná byla předzvěst filtru.
Teď to vypadalo že chce regenerovat ale už to nevyšlo. Na jaké hodnoty se podívat diagnostikou - lexiíí?
a jak se dá otestovat víčko nádrže že funguje - v lexii ukazuje nepřítomno i když tak je, magnety taky má a dráty od toho magnetického spínače u nádrže jsou taky OK - a to až do konektoru toho pc aditivace? díky
Jinak u filtru je zalogovaná chyba P1447 - a hodnoty diferenciální tlak: 652mbar, naplnění filtru sazemi 0%, stav regenerace: dovstřik

Dnes jsem si ještě všimnul že je prasklá hadice od intercooleru do klapky, ale to nevím zda se stalo tím že praskla a pak se snížil výkon a ucpal filtr, nebo je to až důsledek toho že se ucpal filtr a proto tlakem praskla?

díky

V prvé řadě oprav hadici smaž chyby a zkus to projet - ten FAP a chyba je důsledek - příčina ucpání ( pokud nebude chyba v aditivaci a proběhne nucenka tak potom koukni na hodnoty - teď to nemá cenu 😉

Já s bosalem také zkušenosti - nevím s jakým je to už dlouho - dodal si ho zákazník a po néjaké době jsem ho doloval po kouskách z 1.6 z výfuku
Ono spíš záleží na stavu ostatních komponentů
Všechno tvoje slova...
Jednou se mi stalo, že se mi Bosal vrátil asi po 40000km. A popravdě ani ten originál není záruka - už delší dobu běží technická akce na Riftery a 308 na výměnu FAP. Většinou dá max kolem 50000...