Tys ještě neviděl moc THP /VTi, viď ?
Tam jsou lisované vačky na trubce a stane se, že praskne a pomalinku se pootáčí. Jedna vačka. No a když se trefí zrovna na sací straně na ventil, kterej se otevírá při volnoběhu a nízkých otáčkách, tak rozebíráš a hledáš a nenacházíš, proč ten motor běží v nízkých na tři, ale od cca 1800 běží na všechny, proč jeden válec nemá kompresi, a proč, když odpojíš třeba snímač polohy vačky, tak se srovná a běží i na ten volnoběh, jak má...
Ne, to byla sranda, tady se bavíme o 1,6HDi... Tam je vačka dělaná jinak...