Snimanie tlaku za turbom chapem, potrebne (aj ked teoreticky aj bez toho by sa dalo zaobist). Snimanie teploty v sani, tesne pred motorom podla mna uz tak potrebne neni. RJ by si mala vediet dopocitat objem plniaceho vzduchu z vahy vzduhu, teploty nasavaneho vzduchu, polohy EGR a toho tlaku.
Otazkou je, ci vobec RJ ten udaj aj spracovava ako potrebny, kedze v pripade chyby je tam minusova hodnota ale budiky ukazuju max. Mozno ako zalozny udaj, v pripade poruchy vahy vzduchu? Aj to by v takom pripade mohla RJ dosadit teplotu napriklad zo snimaca v zrkadle. Je to len EURO 5, este u EURO 6 by som chapal, ze RJ potrebuje co najpresnejsie, aktualne informacie.
Ani ziaden nudzovy rezim sa nekona, prejav motora normalny. Akurat absurdita s tou klimou, ze ju odpoji.
V pondelok mi to vymeni, uvidime. Ak nepomoze, tak o tyzden budem musiet ist niekam na diag.