A k čemu ? Asi jen ke zvedání - nebo že by k vyrovnávání vejšky vpředu a vzadu? to by ale potom vyrovnávaly podélné náklony ( zrovna tak když něčím zatížíš nebo odlehčíš přední nebo zadní část tak automaticky odpustí tlak na té která je vejš a do té níž přidá )
Ono takto to fungovalo i u CX,BX,XM s mechanickým korektorem tam navíc při brždění odpustil tlak korektor ze zadní nápravy.Ale to není předmětem debaty.

A Pat Mat :
A Milan mne může opravit (není to rejpání a ani provokace - jen jsem tě chtěl popíchnout k odpovědi) a biturbo v automatu (X7) tu zrovna mám - možna některé má dva vzadu ale jezdí mi jich sem dost a jen s jedním vzadu - myslím že dva vzadu má jen třílitr a možná 2.7 (nebo možná je to o výbavě) amvar opravdu neznám a vyhýbám se mu.