se zarovkama je to jednoduse slozite ....moje zkusenost je takova ze davame vsude Osram..at je to 1.2w az po 55w ...stejy dodavatel.....davame standartni radu H7s UV ,zadne nesmyslne 100w ,modre zlute a podobne nesmysly..za me je to jen tahani penez z lidi...ze by nejak vyrazne odhazeli sem nezaregistroval....s tou zarukou to tak bohuzel je,jinak to asi ani nejde...priklad uplne z jineho konce ale PSA ti neuzna spojku u noveho auto po 10 a po 5 jsou otoceni 3x dokola kdyz ji maji menit..je to jak s rohikem v krame,jak jednou koupis tak bud spolu ztvrdnete nebo ho snis ale vratit uz nelze
ale ma to sve ale..aby zarovka vydrzela ,bavim se ted hlavne o H7 ta se pouziva nejvic, tak musis byt v poradku predevsim konektory ke svetlometum,patice a hlavne palubni napeti..pokud alternator prebiji je to problem a zarovky nevydrzi...resilo se to i na urovni PSA protoe odhazeli patie i zarovky...u postizenych aut i kdyz se vymenilo co slo stale to prebijelo,resp davalo vyssi napeti..soudruzi ve franili vydali TSB a mezi zarovku a patici se davalo srazei vedeni ktere srazilo napeti na zarovku o cca 0.8-1V a bylo po problemu...menim take ty plastove vypalene patice za keramicke
je to jako se vsim co se casto meni a cemu se nevenuje pozornost a udrzba a tak vznikne fama ze zarovka jsou spatne
....moje zkusenost je takova ze davame vsude Osram..at je to 1.2w az po 55w ...stejy dodavatel.....davame standartni radu H7s UV ,zadne nesmyslne 100w ,modre zlute a podobne nesmysly..za me je to jen tahani penez z lidi...ze by nejak vyrazne odhazeli sem nezaregistroval....s tou zarukou to tak bohuzel je,jinak to asi ani nejde...priklad uplne z jineho konce ale PSA ti neuzna spojku u noveho auto po 10 a po 5 jsou otoceni 3x dokola kdyz ji maji menit..je to jak s rohikem v krame,jak jednou koupis tak bud spolu ztvrdnete nebo ho snis ale vratit uz nelze
Nastavení
