|
zdenekb
|
|
11.07.2017 22:00 -
Re: Jaké auto v budoucnu místo C5 ?
|
|
 |
.45acp napsal(a): A tady je jetě docela zajímavý článek o alternativách spalovacích motorů. .link. Docela zajímavý.
Mně ten článek silně připomíná debaty a agumentaci z časů, kdy začínala digitální fotografie a psalo se, e "digitál nikdy nemůe konkurovat chemické fotografii co do expozičního rozsahu, rozliení a barevného podání". Výrobci filmu tehdy přili s "úasnou novinkou" APS... Kdo dnes fotí na film?
Nemyslím, e elektřina je připravena nahradit spalovací motory, ale je mnohem dál, ne před pětadvaceti lety, kdy pan Indra pracoval na tom výzkumu. A, pravda, tehdy i spalovací motory vypadaly jinak a o vodíku se mluvilo skoro jako o sci-fi.
Kritika větinou argumentuje malým dojezdem elektromobilů, nedostačným výkonem, dlouhou dobou nabíjení, pofidérním ekologickým přínosem... Opomíjí ale, e ekologický dopad při výrobě elektřiny je soustředěný na několika málo místech, kde se dá snadněji kontrolovat ne splodiny tisíců spalovacích motorů prdlajících v zácpě ve městě a e u výroby velkého mnoství energie se dosahuje vyí účinnosti.
Dovedu si představit, e bych měl u teď městské auto s dojezdem nějakých 150km, dvě sady baterek jednodue výměnných v packu někde vzadu pod vozem - jednu sadu jezdím, druhou nabíjím z fotovoltaiky na střee (průměr výroby 5kW stření FVE je od dubna do září vyí, ne 17kWh denně). Překákou je teď vysoká cena baterek - pro Renault Zoe je to, tuím, někde okolo čtvrt mega. Ale to se můe brzy změnit - pokud se ukáe průmyslově vyuitelným letoní objev sodíkových článků se skleněným elektrolytem (stručné info např. na .link. ), které mají mít při stejném objemu trojnásobnou kapacitu a výrazně nií cenu ne lithiovky (nehledě na to, e sodík a sklo jsou ekologicky přijatenějí), můe jít cena velmi rychle dolů.
Ovem, nedovedu si představit, e bych si to autíčko vzal na dlouhou cestu. Na to je pro mne pořád C5 nezastupitelná 
Pro pobavení: .link. |
| |
| |
Nastavení
