Měl jsem tu dost aut které měli uloené chyby 8,9,10V , ale e by měli uloené chyby 12 V (myslím chyby z podpětí) - no jestli ale naskočí chyba po zapnutí klíčku tak bych typnul AKU - (napětí stáhnou havky - elektronika reaguje se spoděním a podpětí můe schodit relé havení a stihne vzrůst zaznamenané napětí a to uloit.) Bez auta to nedokáu (a s autem moná také ne) kostry,AKU