|
autodiag
|
|
27.04.2016 21:50 -
Re: Depollution system faulty
|
|
 |
podle toho co pises a co delas resp nedelas to lehce poznat jde
napriklad nikde nevidim ze by jsi pouzil osciloskop,tlakovou sondu,postupy atd..jen ctu ze sis koupil lexii se kterou si moc rady nevis...ale od toho tu to vlakno asi neni
me treba napadaji tyhle veci:
jednotka muze mit upraveny sw at uz zvyseni vykonu a to ne uplne dobre udelane (mapa tlaku paliva)
dalsi vec muze byt ze ze vstrikovac nemusi vubec tect prepadem ale muze tect spodem,nekde se ten tlak musi stracet ,pokud se straci,..staci kdyz zustane dele otevreny nez je potreba,v takovem pripade to cerpadlo do railu nestihne uregulovat (tusim ze jsi psal ze to i kouri) to poznas jednoduse osciloskopem a tlakovou sondou
cidlo tlaku v railu muze byt vadne a pri vyssim tlaku muze hlasit chybu (koerhenci tlaku) i kdyz v realu je tlak ok..zase jednoduse zjistitelne tlakovou sondou
jumep psal piny ktere je potreba vytahnout a kouknout v jakem jsou stavu,to jsi take neudelal,pohledem jestli jsou ciste kontrola nekonci
to ze nekdo vymeni vstrikovace nebo cerpadlo nevim,to o nicem nevypovida..navic kazda automobilka je na to trochu jinak,jinak udelany sw,jinak detekce chyb,jiny system..neni to o tom jestli ma jednu nebo dve vacky a jine vstrikovani
na regulatoru take pohledem cistotu proste bohuzel nepoznas...
je toho vic ale takhle bez auta se hodne spatne radi,je to spis hadani protoze se fyzicky nemas ceho chytit |
| |
| |
Nastavení
