To právě není. To je to hlavní, proč u starý koule nepruí. Klesl tlak plynu a v kouli je tím pádem hodně LDS. Ta je nestlačitelná a to malý mnoství plynu u nedokáe tolik pruit. V tom bude podle mě dost velký rozdíl, kolik LDS vyteče z nový koule a kolik ze starý. Ale má pravdu, a nám to vysvětlí odborníci. Já s tím zkuenosti nemám.
Tak jetě jeden přízpěvek - jen u nejdu do dílny tak zítra doplním o pracovní postup Citroenu na kontrolu a doplnění LDS