Pokusim sa zodpovedať.. automat AM6 musí radiť bez trhnutia...prakticky takmer nepoznáš kedy radí, ak kope..ruky preč..lebo ta bude čakať výmena hydrobloku. Dôležitá je výmena oleja..vačšinou na to ludia kašlú a prevodovka ide do kytek.

H3 má rovnaký závit na gule ako staršie autá..takže ti tam pásnu aj gule z cx.. osobne by som ale do takého bastlenia nešiel. Gule od C5 vyššie majú výdrž 250-350 000km.. čo mne na BX ani XM gule nikdy nevydržali..max zhruba 80 000km. Aj to na XMe s H2, na xantii odišli pomerne rýchlo.

Neviem čo máš na mysli tým "sedelo ako pribité" , lebo hydra sama o sebe sedí ako pribitá..vždy sú kolesá na vozovke.. starý plávajúci CX zvládal losí test v 71km/h bez problemu.. čo je dnes úroveň napr BMW M3.. neviem ako dlho jazdíš hydru teda, ja osobne vdaka nej lepšie poznám hranicu adhézie, náklony lepšie cítim..

H3Plus v komfortnom mode je komfortny ..v sport mode je to trochu tvrdšie, to sa dá riešiť výmenou 4 pružiacich gúľ z klasickej H3..takže ti to bude prepínať medzi makkým a stredne makkým pružením.