Pri kombinácii turbokompresora a naftového motoru môe dôjs v extrémnom prípade (pri pokodených loiskách turba) k javu označovanému ako diesel runaway (vožne preloené ako útek naftového motora).
Nakožko takýto motor nevyuíva sviečky, vypnutie motora je rieené odpojením prísunu paliva (prípadne vzduchu). Ak sú vak na olejom chladenom turbe pokodené loiská, môe sa olej určený na mazanie motora dosta cez pokodené loisko do spažovacieho priestoru motora. Tento olej je vak horžavý a tým pádom poháňa motor sám seba spažovaním vlastného oleja.
Vtedy nie je moné regulova rýchlos motora a ten vyletí do maximálnych otáčok. Tie si udriava, a kým nespáli vetok olej a následne sa zadrie, alebo kým nie je zabrzdený zaradením rýchlosti a pustením spojky s nohou na brzde. V prípade automatu vak nie je moné a zadusi motor zakrytím sania nie je väčinou v danej situácii moné (aj kvôli dymu). Majitelia sa tak niekedy môu len prizera, ako si motor minie vetok lubrikant a sám sa zničí.
Nastavení
