.link.
A nemyslím si, e to je důvod, proč nekoupit X7. Spí si myslím, e to je prostě daný konstrukcí a ádná automobilka to dnes neřeí jednodueji. C5 I a II měly na předku minimum dílů, v podstatě 2 silenty a jeden kulák na kadým kole. To u se dnes na nových autech nenajde. Proto taky C5 při plným rejdu dělaly psí kusy, zvedal se předek, kola jely jak na V3S se pérou a to ten rejd nebyl nijak malý. Otočit se s Breakem zabralo víc místa ne kamionu.
Ale já si neztěuju. Zase jsem nemusel kadý rok na geometrii a kupovat desítky silentů a kuláků.
Nastavení
