Toté co Max7 a Maxifik jsem řeil před rokem - výměna prolé holandské nádre za jinou s multiventilem Tomasetto. A protoe jsem současně měnil zadní nárazník, kde byl původní plnicí ventil, nechal jsem si přijednom přetáhnout plnění na italský vývod pod víčko nádre vedle benzínu. Take kompletní italská zadní část napojená na holandský předek. Pro tankování se řídím podle počítadla km. Ony ty čtyři ledky měly stejně malou informační hodnotu. V případě nutné potřeby se lze podívat na ciferník úrovně plováku, který je přímo na multiventilu a který je napojený na otočný rezistorový snímač, který vak má jinou ohmickou hodnotu, ne ten původní holandský. Ve spolu funguje dosud bez nejmeních problémů (samozřejmě bez těch ledek mnoství plynu).
Nastavení
