chiptuning spočívá v tom že povolíš větší dávku paliva a větší tlak turba ,díky tomu máš sice větší zrychlení ale auto by již neprošlo homologací při měření emisí kde se měří daleko více veličin než při stk na emisích se měří pouze kouřivost což při správném chiptuningu není problém aby auto normálně prošlo
pouze si snižuješ životnost jednotlivých součástek
já dělám náklaďáky a tam je trend opačný ze 460 koní uděláme 410 koníků a majitel ušetří vpruměru 2 až 3 litry na 100km za rok to ve firmě dělá pěkný balík kaček