Tak po ujetí cca tisíce km pracuje EGR jak má,jediné co si hlídám je aby při přeřazení na vyí rychlost bylo na otáčkoměru víc jak 2 300ot.,dříve do 1 800ot,tím se motor i samotný EGR dost plnil bordelem a dostával co proto,akorát nevím zda bude u ve v pořádku nebo mne ta výměna za nový stejně čeká a nemine.
Nastavení
