Neviem či som to dal do správneho vlákna ale minulý týdeň som bol na dlhej trase a stala sa mi zaujímavá vec. Pri ceste po diažnici na tempomat (130) začalo auto stráca výkon , potom sa opä spamätalo ale po prejdení 10 km sa to zopakovalo znova a motor skapal. Vdy sa to stalo v klesaní diažnice. Palivomer ukazoval medzi 1/4 a rezervou ale kontrolka rezervy ete nesvietila. Na palubáku dojazd cca200km. Keď som otvoril kapotu , tak som si vimol , e priesvitná palivová hadička medzi filtrom a čerpadlom je plná bublín. Napumpoval som balónikom naftu a motor opä natartoval. Naastie za nejakých 10 km bola pumpa , tak som dotankoval do plna ale do nádre na moje prekvapenie vollo do vypnutia pitole len 51 litrov a pri objeme nádre 66 litrov tam ete 15 litrov malo by U niekožkokrát som jazdil aj tak , e svietila rezerva a dojazd na palubáku bol 20 km ale nikdy mi to nezdochlo.
Ináč na dlhú cestu som vyráal s plnou nádrou a keď motor začal zdochýna , tak som mal ubehnutých cca 750 km pri priemernej spotrebe 6,5L čo by aj zodpovedalo podža dotankovaného mnostva.
Nemal som čas sa ete tým zaobera ale asi budem musie skontrolova saciu hadičku pri plaváku či s ňou nie je nejaký problém.
Nestretli ste sa niekto s niečím podobným ?
U niekožkokrát som jazdil aj tak , e svietila rezerva a dojazd na palubáku bol 20 km ale nikdy mi to nezdochlo. 
Nastavení
