Jestli si dobře vzpomínám na popis, tak ASR při prokluzu jednoho kola ádné koně neubírá, jen přibrzdí kolo, které se točí víc. Jakmile ale začnou obě přední kola točit více ne je rychlost auta (= tuím rychlost odebraná ze zadních snímačů ABS), tak motor omezí otáčky na 1500 a to i kdy má člověk na jedničku plyn na podlaze. Má to zabránit ílenému kvílení protáčejících se kol, které adhezi jen kazí. Take je to pro vyjetí sloitého terénu a pro svinou jízdu s oběma prokluzy to fakt není.
Nastavení
