Kecy v kleci Ideální je změřit si to takhle a pak po pořádném odstínění, rozdíl je až 20°C. Což, modří již vědí, ve výkonu sakra poznat. Odstraněním šušplechu sis jen "zvednul" aerodynamický odpor (vznikají turbulence navíc, to není žádoucí) a jde ti víc špíny do motorového prostoru, tím pádem i na filtr... Když odstínění... tak si z toho alu plechu udělej domeček pro filtr až ke kapotě... Já mam c5 7x dýl jak ty, nikdy jsem neměla problém s filtrem, měním vždy s olejem (tj po necelém roce, bo měním po 15tisících) a to dávám c5 zabrat, že jezdí chudinka i v terénu (bo k baráku je to prostě ideálně na 4x4). Ale to je asi ten praktickej tuning, kterýmu asi nerozumím