O tomhle právě mluvím, jedu po dálnici po rovině 100, spotřeba na počítači 3,9; silnice se postupně sklápí dolů, rychlost zůstává, spotřeba klesá - v momentě, kdy se dostanu na 2,0 vím, že je čas vyřadit, auto udrží rychlost i bez podpory motoru. Když je kopec prudší, tak se auto rozjede, ale přes 130 se stejně nikde na D1 nedostane, když se začne silnice rovnat a auto zpomalí, je čas zařadit rychlost zpět a zapnout zpátky tempomat.
Že by lehké zpomalení do kopce ušetřilo ještě víc vím, ale to moc neřeším.