|
djudas
|
|
02.07.2012 12:53 -
Re: Cinkani ve svodech, 2.0 16V
|
|
|
Ahoj vsichni,
nechci to zakriknout, ale zrejme se me podarilo potize s cinkanim vyresit. Nakonec jsem se rozhodl svody vyndat, plechovej kriz uvnitr jsem nechal privarit, nove tesneni pod svody (puvodni bylo ze dvou plechu, nove jen jeden, cena cca 200Kc) a po cinkani ani pamatky. Doufam ze to nejakej cas vydrzi a zase se to neuvolni.
Jinak pro nekoho kdo by se do toho chtel poustet, zkusim lehce popsat jak, alespon jak umim:
1. Odpojit vyfuk mezi svody a vlnovcem
2. Vyndat katalizator s vlnovcem ven (ja delal cely vyfuk, takze to slo stejne ven). Pokud nechcete vytocit lambda sondy, jde je odpojit u motoru (konektor se odpoji tak, ze se vytahne nahoru cerveny vrsek a konektor se rozpadne, blbe je ze kabel vede pod tepelnym stitem and vyfukem). Jinak jsme pak zjistili ze lambda sondy jdou vysroubovat celkem lehce (bali jsem se aby jsme neukroutili drat).
3. Odsroubovat svody (jde to i z poza motoru, nektere jsme delali dlouhym nastavcem ze spodu, vetsi paka). Matky jsou na steftech, ja je mel dost z oxidovane, tak to slo ven i se steftem. Tak jsme je ocistily a protahly zavitnikem.
4. Zavarit plechovy kriz na svodech na strane k vyfuku. U strany k motoru nic neni.
5. Pokud se vytocily stefty, dat zpet stefty.
6. Nasadit tesneni a dat zpet svody
Hotovo. Me a mym pomocnikum kteri me hodne pomohli to trvalo celkem dlouho (vetsi cast dne) a dost jsme se u toho natrapili. Verim ze ale sikovnejsi lidi s lepsi technikou by to mohli mit rychleji.
Snad to nekomu pomuze.
PS: na jednom starsim foru jsem nasel nekoho, kdo psal, ze cinkani delalo to stare tesneni slozene ze dvou plechu (v jednom valci je vetsi dira - nevim proc - a tam to tesneni je pekne napalene, protoze neni vyriznute presne podle te diry). Mozna se mezi to dostal bordel a cinkalo to. Kdo vi. |
| |
| |
Nastavení
