bohužel koncern dělá v benzínu pouze 2,8 v6 a nic moc,no a potom 2,5 v6 tdi,bohužel ,myslim,že tu byla položená otázka netýkající se 3,0 l,ale využití výkonu motoru a otáček né objemu,všechny motory používají (psa)křivku krotícího momentu jako parabolu,tudíž na jejím vrcholu je motor nejůspornější a má i malou spotřebu,je zavádějící koukat na výkon v kw/ps,tento výkon je vždy uváděn v nejvyšších otáčká,chtěl bych vidět někoho,kdo tak jezdí( mimo závodníků),důležité je se hlavně podívat,v jakých otáčkách a kdy je nejvyšší kroutící moment. To hodně napoví o tom,jak motor pojede a jak se bude chovat,zatím jsem neviděl,že by u osobáků byl krouťák od 1000 ot/min,vždy nastupuje !!!! od 1400-1600 ot/mi !!,vrchol má někde v rozmezí 2500-2900 ot/ min,netýká se motorů s plochou křivkou,kde je nástup v 1500 - max ot/min,což má v6 3.0 hdi