Jako včera v Top Gearu. Testovali Aston Martin DBS. To je něco jako kompromis mezi supersportem a mírnějím sporákem . A na konci testu si stěovali, e to auto je pořád tvrdý, i kdy to u není supersport. No jo, ale ono pořád jezdí 300km/h. Tak jak to má být houpavý? No a u Citroenů je to podobný. Čím modernějí a rychlejí, tím i ten Hydractiv musí být bezpečnějí, teda tuí. Jene na rozdíl od pruiňáků tenhle systém umí s přibývající rychlostí tuhnout a auto přilepit ní k silnici. A kdy jsme na okreskách a zpomalíme, tak se zase klidně zhoupneme.
. A na konci testu si stěovali, e to auto je pořád tvrdý, i kdy to u není supersport. No jo, ale ono pořád jezdí 300km/h. Tak jak to má být houpavý? No a u Citroenů je to podobný. Čím modernějí a rychlejí, tím i ten Hydractiv musí být bezpečnějí, teda tuí. Jene na rozdíl od pruiňáků tenhle systém umí s přibývající rychlostí tuhnout a auto přilepit ní k silnici. A kdy jsme na okreskách a zpomalíme, tak se zase klidně zhoupneme. 
Nastavení
