To Duff74:
No jasně... ani mě nenapadlo, e by to někdo zatíp na hadičce, nebo odpojil solenoid... Musí se vyrobit podloka (blinda) na přírubu - ideálně z 1mm nerezu a EGR necht docela normálně připojený do systému. jinak samozřejmě nastane peklo stan faultů od ECU... Ale dobrej comment... bez pochyby by se nalo pár jednců, co by to pořeili metodou nejmeního odporu a pak by se divili...
BTW - v případě moderních HDI nemám signály o tom, e by takto zaslepený EGR nějak ovlivňoval spalovací proces a ECU to jakkoliv komentovala.
Z důvodu nefunkčnosti jsem jej takto zatíp kdysi na Xantii HDI 80kW a rozhodně se zlepila reakce na plyn, zmizely mrtvolné stavy při rozjezdech a klesla spotřeba.
Musí se vyrobit podloka (blinda) na přírubu - ideálně z 1mm nerezu a EGR necht docela normálně připojený do systému. jinak samozřejmě nastane peklo stan faultů od ECU... Ale dobrej comment... bez pochyby by se nalo pár jednců, co by to pořeili metodou nejmeního odporu a pak by se divili... 
Nastavení
