No ja som to meral aj priamo na altrenatore a bolo tam +- to co na baterke. Ak by bolo zle ukostrenie, tak bude na baterke menej. Inak ukostrenia co som nasiel som poriadne vycistil a stale ziadna zmena. (tri kusky vedla baterky a jeden v elektronike v motorovom priestore).
Inak ten nesilovy konektor co sa pripaja do alternatora je co? Napada ma ze ak je to nejaka spetna vazba a niekde na riadiacej jednotke je prechodovy odpor na napajani/kostre, tak mu moze povedat "pridaj". Co je teda na tom konektore?
Nastavení
