Tak nevím, proč by při malým nájezdu měl ropák mít větší náklady? Při 7 až 8 tisících km ročně to vypadá na olej s filtry tak jednou za tři roky a když teda tak málo najezdí, tak ani nic neopotřebuje a nic taky neodejde. Tak o jakých nákladech je řeč? Přesně jsi vystihl podstatu. Ropáci mají vyšší náklady na servis, protože víc najezdí. A to proto, že kdo hodně jezdí, tak kouká po naftě, protože ta to líp snese a dýl vydrží. Mýtus, že nafta se vyplácí jen při velkým ročním nájezdu je nesmysl. Obzvlášť v případě, že ojetých C5 v dieselu je víc a mají možná nižší pořizovací cenu než benzíny. A dnes už ani nový nafťáky nejsou vždycky dražší než benzíňáky. Kdyby šlo o otázku krátkých tras, tak bych mohl souhlasit, ale malý roční nájezd opravdu není důvodem k NEpořízení diesela.