Trosku sa v alternatoroch vyznam, co sa tyka tej volnobeznej remenice, tak originalna odysla do vecnych lovist asi pri 180000 km a vzala so sebou aj rotor alternatora. Vtedy mal este auto moj otec a remenica sa mu zacala rozpadavat pocas cesty do Salzburgu. Najskor len vydavala divne zvuky potom zacala presmykovat az nakoniec rodrbala osku rotora a cely remen, takze otec isiel poslednych 300 km na baterku (bez svetiel, radia a inych spotrebicov). Chvalabohu sa mu podarilo prist az domov. No ked som potom videl tu paseku co narobila ta volnobezna remenica, som rozhodol, ze taka uz do toho auta nepojde. Dal som dokopy alternator s obycajnou remenicou a aj napriek protestom niekolkych mudrych mechanikov, som ho tam namontoval. Teraz mam na tachaci takmer 320000 km a altik mi bezi bez zavad. Remen som tusim prventivne menil pri cca 280 tis km. Takze si myslim ze vyhodit 3500 kc za volnobezku je blbost pokial sa tam da dat obycajna remenica.